van Paul Emile Veel/paddock-gp
Tijdens de F1-training van vrijdag op de Amerikaanse GP introduceerde het McLaren-team nieuwe technologie. Door middel van strategisch geplaatste digital signage-schermen op haar auto’s kunnen advertenties voortdurend worden gewijzigd, zelfs tijdens het racen op het circuit. Dit technologische inzicht zou wel eens de toekomst van autosportreclame kunnen zijn. Maar de uitvinders hebben hun zinnen al gezet op motorracen. Maar het zijn niet alleen motorfietsen die het risico lopen door schermen te worden afgedekt. Dit Britse bedrijf werkt zelfs aan een manier om ze ook in de pakken van de piloten te verwerken.
Octrooi aanvraag
Seamless Digital, het bedrijf achter deze specifieke displays, maakt deel uit van Silverstone Paint Technology. Op zijn beurt verbonden met een ander bedrijf – Silverstone Design Limited – dat een reguliere patentaanvraag heeft ingediend voor wat u leest. Hij illustreert dit type flexibele display dat verscheen op de McLarens van F1, maar past ze toe op motorfietsen en coureurspakken, waarbij hij met name de introductiemogelijkheden in MotoGP en World Superbike noemt.
Het idee is dat je tijdens een rit onderweg van advertentieweergave kunt wisselen. Net als de vaak wisselende mededelingen bij bushaltes en in gebouwen. Van concept naar praktijk gaan, vooral in de hoogtijdagen van de autosport, waar koolstofvezel het gebruikelijke carrosseriemateriaal is en elke gram telt, is al een indrukwekkende prestatie. De charme van automatisch of met een knop van advertentie kunnen wisselen.
De tot nu toe gebruikte displays werken op batterijen en zijn dus geïsoleerd van het elektrische systeem van het voertuig. McLaren begon ze eind 2021 te testen en verborg ze aanvankelijk onder vinyl om te voorkomen dat ze de aandacht trokken. Het systeem dat in McLaren is geïnstalleerd, met aan elke kant van de cabine een scherm waarop de camera’s aan boord zichtbaar zijn, weegt in totaal slechts 190 gram. Dankzij het lage stroomverbruik kan hij op een zeer kleine batterij werken.
En voor de twee wielen?
Op motorfietsen, waar grote ruimtes voor reclame al schaars zijn, kan technologie nog kostbaarder zijn. Het bedrijf Silverstone heeft al toegegeven dat de MotoGP-motoren aanzienlijk gebogen stroomlijnkappen hebben. Volgens zijn patent kunnen zijn flexibele panelen zich wel aanpassen. Maar het doel is om dezelfde technologie ook toe te passen op overalls. Gebruik van de flexibele schilden in zakachtige delen, met de aanwezigheid van leer op de rug om slijtvastheid te garanderen.
De schilden zijn geplaatst achter flexibele en transparante plastic panelen (“42” in de afbeelding), op het pak genaaid. Het patent toont kleine panelen op de armen van de berijder, grotere panelen op de borst en dijen. De grootste van allemaal bevindt zich in de onderrug, direct in het zicht van de ingebouwde camera’s.
Op de motor zijn de panelen (’16’ in de afbeelding) echter voorzien op de zijkuipen, aan beide zijden van de kuip, op het voorspatbord en aan de zijkanten van de staart.
Reclame is duidelijk de belangrijkste focus van het systeem. De beste manier om het idee winstgevend te laten zijn voor zowel de teams die het gebruiken als het bedrijf dat het ontwikkelt. Maar deze dynamische afbeeldingen op motorfietsen kunnen ook andere doelen dienen. Hoe de huidige positie van de coureur in de race aan te geven om het klassement duidelijker te maken voor toeschouwers, vooral tijdens uithoudingsraces
Het is nog vroeg om te zeggen, maar als McLaren dit systeem in 2023 overneemt, is het een veilige gok dat de andere teams het ook zullen gebruiken. En het zou ons niet verbazen als deze technologie binnenkort ook zijn intrede doet in de MotoGP.
Het originele artikel op paddock-gp