Honda kan niet uit de crisistunnel komen en het licht blijft nog steeds een fata morgana. De door de regen verwoeste MotoGP-test in Mugello maakte de taak van de Japanse technici er niet makkelijker op, maar elke GP wordt een verzameling gegevens en we beginnen opnieuw vanaf het begin. De RC213V is de minst competitieve motor op de grid. Sinds een aantal seizoenen hebben ze last van een gebrek aan concurrentievermogen waardoor ze alles hebben moeten proberen, maar de oplossingen lijken onbestaande.
Joan Mir wil vertrekken
Een slechte deal voor Alberto Puig, de HRC-mannen en de renners zelf, die week na week steeds meer ontmoedigd raken. In de eerste plaats de kampioen van 2020, Joan Mir, die graag van kleur wil veranderen, zelfs als dit ten koste gaat van het verlaten van het meest prestigieuze fabrieksteam om zich bij een satellietteam aan te sluiten. Maar zijn prestaties op het circuit beïnvloeden ook de marktonderhandelingen…”Ik heb het al eerder gezegd: niemand verlaat Honda beter dan hij binnenkwam“, onderstreepte de Mallorcaan die twee jaar geleden, voordat hij bij HRC tekende, “hij had veel aanbiedingen” van andere fabrieken. Nu “zo is het niet meer, ik moet op anderen wachten (piloten) die op dit moment prioriteit hebben“. KTM heeft zijn line-up voor rijders gesloten met de aanwerving van Bastianini en Vinales, Joan Mir moet gewoon wachten op het aanbod van Trackhouse…
Puig zoekt niet naar alibi’s
Ondertussen experimenteert Honda al langere tijd met diverse oplossingen. Van het bij Kalex aangevraagde chassis, de aerodynamische innovaties, tot een revolutionair prototype en nieuwe motorspecificaties. De fabrikant uit Tokio is nog steeds op zoek naar antwoorden en de te volgen richting is onduidelijk. “We proberen veel dingen in verschillende delen van de fiets – legt teammanager Alberto Puig uit aan MotoGP.com -. Wanneer u zoveel dingen voelt, komt dat normaal gesproken doordat u niet duidelijk weet wat de antwoorden of oplossingen voor uw problemen zijn. Daarom zien we zoveel specificaties en zoveel nieuwe onderdelen“.
Vanuit Japan proberen ze het maximale uit de concessies te halen, er worden nieuwe updates onderzocht door Luca Marini en zijn merkgenoten. De marktstromingen passen in dit alles, waarbij Mir absoluut een andere omgeving wil. “We begrijpen dat ze niet blij zijn, maar we proberen ons allemaal te concentreren, zelfs met Luca (Marini), over het oplossen van problemen met uw motorfiets“. Niets neemt weg dat het Huis van de Gouden Vleugel zich kan focussen op een andere topspeler. “Over vernieuwingen hebben we het nog niet gehad, en vroeg of laat komt dat wel. In de zomer zullen we een beslissing moeten nemen en zullen we weten waar we heen gaan“.
Foto Box Repsol