Ducati er først og fremmest kommet til at være referencen for MotoGP takket være Gigi Dall’Igna, som siden 2014 har gjort et ekstraordinært stykke arbejde sammen med alle de mennesker, der har støttet ham i det tekniske projekt, han satte i gang. Borgo Panigale-producenten var kommet fra svære år og kunne med ham vende tilbage til at kæmpe for at vinde. For ryttertitlen var det nødvendigt at vente på Pecco Bagnaias triumf i 2022, som blev gentaget i 2023. Og det bliver højst sandsynligt en Ducati-rytter, der vinder i 2024.
MotoGP, Dall’Igna mellem nutid og fremtid
Den venetianske ingeniør gav et godt interview til den spanske journalist Manuel Pecino, samarbejdspartner for Motosan.es, og svarede om hans næste udfordring efter de succeser, der er opnået i de seneste år: “Udfordringen er at blive ved med at blive, hvor vi er. Det er én ting at vinde og en anden at fortsætte med at vinde over tid, forblive hovedpersoner i de sværeste motorcykelmesterskaber, derfor MotoGP og Superbike. Udfordringen er konstant at kæmpe for at være i toppen“.
Dall’Igna blev også spurgt, om det vil være muligt at se ham arbejde for en anden producent, måske japansk, i fremtiden: “Jeg tror ikke. Jeg arbejdede så hårdt for at komme hertil og få de resultater, vi får. Det ville være rart at dedikere mig til noget mindre konkurrencedygtigt, jeg kan ikke vente med at komme sidst i noget. Tidligere har der været kontakter med andre mærker, men jeg har altid syntes, at Ducati var det bedste for mig“.
Jeg har problemer med Honda og Yamaha
Generaldirektøren for Ducati Corse forsøgte at forklare, hvorfor Honda og Yamaha befandt sig i krise i MotoGP: “Måske undervurderede de deres modstandere, og det er altid et problem. Når du vil vinde, bør du aldrig undervurdere andre. Det faktum at have en meget stærk driver kan helt sikkert føre til, at du ikke giver nok værdi til dine rivaler, fordi du tror, du har nogen, der vil løse dine problemer. I stedet, selv når du har en mester, skal du fortsætte med at arbejde for at give ham den bedst mulige cykel, og lytte til alle rytterne. Måske levede de i en slags boble, når man vinder så meget, er det svært at tænke på at have en grænse“.
Dall’Igna tror på, at Honda og Yamaha kan vende tilbage til kampen om podier og sejre allerede i næste sæson: “Det er rigtigt, at det tog os lang tid at vinde titlen, men i det første løb i 2015 tog vi anden- og tredjepladsen og spillede om sejren. Hvis man har de rigtige ideer, de rigtige mennesker og den rigtige organisation, kan man hurtigt få succes. Ducati var i vanskeligheder i 2014, i 2015 kom den tilbage til kamp og i 2016 vandt vi to løb. Hvert år er vi vokset. Det tog os lang tid at vinde verdensmesterskabet, men ikke at være hovedpersoner. Hvis de organiserer sig godt, kan japanerne blive konkurrencedygtige igen på kort tid. Ducati har bevist det“.
Den tidligere tekniske direktør for Aprilia lavede også en vittighed om de sænkere, der blev introduceret på Desmosedici GP og den tid, det tog konkurrencen at bemærke: “Jeg tror, det tog dem to år at indse, at vi havde det. Alle troede, det var et spørgsmål om motoren, men i virkeligheden var det noget andet, der fik os til at køre så hurtigt på ligeud“.
Dall’Igna og Marc Marquez
Det er også uundgåeligt at tale om, hvordan Ducati vælger rytterne til det officielle hold, og Dall’Igna var meget klar i denne sag: “Som Max Biaggi sagde, er væddeløb ikke en klassisk musikkoncert, så meget kan ske. Som regulativet er bygget op i dag, er det vigtigt at have to kørere, der kan vinde verdensmesterskabet. Sidste år var Bastianini fraværende i næsten hele mesterskabet, at mangle to eller tre grandprixer var nok til at komplicere at nå målet. Det er vigtigt at have to kørere, der er i stand til at vindee”.
Marc Marquez kommer som bekendt til Bagnaia i 2025 og 2026. Ducati-manageren blev spurgt, om spanieren gør noget, han aldrig havde set før med Desmosedici. Dette er svaret: “Især i venstresving er det vildt. Til at bremse nogle gange er han den bedste og andre gange er Pecco. Jeg er på samme niveau“.
Foto: Instagram