Honda mencoba bereaksi terhadap musim MotoGP yang terakhir dan mengecewakan. Tiga dari empat pebalap akan memiliki kepala kru baru, Stefan Bradl juga akan memiliki teknisi lintasan baru, sementara Marc Marquez tetap menjadi satu-satunya yang melanjutkan dengan Santi Hernandez yang terpercaya. Setelah posisi terakhir di klasemen konstruktor, ada suasana revolusi: Takeo Yokoyama, pemimpin proyek sejak 2016, kembali ke pabrik di Tokyo, presiden HRC Shinya Wakabayashi mengumumkan pemecatannya pada bulan Agustus. Sebagai gantinya Shinichi Kokubu yang menegosiasikan kesepakatan dengan Kalex untuk lengan ayun aluminium Kalex. Apakah Kuwata akan mempertahankan perannya sebagai manajer umum HRC masih harus dilihat.
Masalah Honda RC-V
Hanya Santi Hernandez yang bertahan di pit, staf Marc Marquez tetap tak tersentuh. Kepercayaan berjangka waktu antara merek Golden Wing dan juara dunia delapan kali, menunggu hasil untuk memberikan tanggapan akhir. Tes MotoGP Sepang sudah memberikan beberapa firasat tentang masa depan sang juara, dengan pelana Yamaha Franco Morbidelli yang bisa menggoda. Tidak ada yang resmi untuk saat ini, tetapi gagasan sederhana tentang pasar fantasi. Akankah para insinyur Jepang dapat mengatasi kekurangan RC213V yang diumumkan secara luas oleh pembalap topnya? “Kami sedikit kesulitan dengan mesin, terutama di sirkuit seperti Malaysia. Ada masalah dengan ujung depan, cara mengerem agar berhenti dalam waktu dan risiko yang lebih sedikit, dan menikung. Saya pikir jika kita memperbaiki sudut masuk, pintu keluar juga akan meningkat“.
Format baru MotoGP
Tidak mudah menyelesaikan semua masalah tersebut dalam waktu tiga bulan, mengingat persaingan tidak tinggal diam. Dan faktor lengan yang tidak diketahui tetap ada, tidak lagi sama setelah empat operasi dalam dua tahun. Persiapan fisik berjalan dengan baik, dia telah kembali berlatih dengan motor motocross, namun MotoGP membutuhkan tenaga yang sangat berbeda. Format kejuaraan juga berubah dengan masuknya balapan sprint, hal baru yang mutlak untuk semua orang dan yang dapat mengubah susunan kartu di atas meja. Menurut banyak orang, pilot yang lebih berpengalaman bisa difasilitasi. “Format baru, dengan sedikit waktu untuk beradaptasi, akan lebih menantang. Kami pasti harus beradaptasi dengan jadwal baru, tapi itu normal. Semuanya diuji dan kemudian harus disesuaikan dengan tuntutan tim dan pembalap. Tapi kami di sana untuk balapan, semakin banyak balapan semakin baik“.