Période de crise sévère pour Honda et Yamaha en MotoGP. Bien qu’ils aient des pilotes de haut niveau comme Marc Marc Marquez et Fabio Quartararo, ainsi que d’autres bons pilotes, ils ne sont même pas proches du niveau de Ducati. Et ils ne peuvent pas demander à leurs champions de toujours patcher les limites du vélo, aussi parce que cela signifie risquer de tomber et de se blesser. Nous avons tous vu ce qui est arrivé à l’Espagnol au Sachsenring.
MotoGP, Marquez et Quartararo attendent des réponses
Marquez et Quartararo ont des contrats qui expirent en 2024 et, s’ils ne voient pas d’améliorations, ils décideront de passer à autre chose. Même au prix de moins d’argent, l’adieu à Honda et Yamaha deviendra inévitable. Ils veulent gagner et tenteront d’obtenir le meilleur package technique possible.
Tous deux ont laissé entendre que leurs maisons travaillaient désormais sur la prochaine saison de MotoGP. Les prototypes 2023 sont le résultat de mauvais projets techniques et il y a très peu à faire, aussi parce que le titre est désormais l’affaire de quelqu’un d’autre. L’accent est mis sur 2024, Honda et Yamaha savent qu’ils ne peuvent pas se permettre des erreurs.
Dall’Igna commente les situations de Honda et Yamaha
Gigi Dall’Igna, interviewé par le journal La Stampa, a expliqué ce que Honda et Yamaha ont fait de mal ces dernières années : «Leur erreur stratégique a été de suivre un seul pilote, de baser le développement de leurs vélos sur les résultats et les sensations du protagoniste de chaque marque. Quartararo pour Yamaha et Marquez pour Honda“.
Le directeur général de Ducati Corse a une idée claire de l’erreur commise par les deux constructeurs japonais, qui vont maintenant devoir changer quelque chose pour revenir au sommet : «Souvent, ce que le meilleur pilote, le champion, vous dit n’est pas la vérité – explique Dall’Igna – parce que son talent couvre les problèmes du vélo. Paradoxalement, pour bien développer un projet, il faut écouter toutes les voix, tous les coureurs“. L’ingénieur vénitien exprime un concept déjà exposé par beaucoup. On verra si Honda et Yamaha sauront réagir correctement en vue de 2024.
Photo : MotoGP.com
