Fabio Quartararo trở về nhà với tư cách á quân MotoGP, tinh thần xuống dốc vì đã bán danh hiệu cho Pecco Bagnaia. Yamaha cố gắng hồi sinh anh ấy bằng cách trao cho anh ấy chiếc M1 2021 mà anh ấy đã giành được danh hiệu thế giới, lần đầu tiên được trình chiếu tại Eicma, sau đó nó sẽ được gửi đến Andorra. Nó sẽ không đủ để giữ cho nhà vô địch Pháp của anh ta ở lại, trong số những điều khác thất vọng bởi hiệu suất của động cơ trong thử nghiệm Valencia. Kỹ sư trưởng Diego Gubellini xem xét thời điểm cuối mùa giải, phân tích những ưu và nhược điểm của một năm với hai mặt.
Bảng cân đối kế toán của kỹ sư Gubellini
Cho đến kỳ nghỉ hè, Fabio Quartararo dường như đã kết thúc bài phát biểu về chức vô địch thế giới, nhưng đối thủ Ducati đã kịp giành lại 91 điểm và đi lên trên bảng xếp hạng. Nhà sản xuất Iwata đã thừa nhận một số lỗi trong giai đoạn phát triển, buộc phải trả lại thông số kỹ thuật động cơ năm 2021 vào đêm trước giải vô địch, do phiên bản năm 2022 không đáng tin cậy. “Chúng tôi đã cải thiện một số khía cạnh nhưng có lẽ vẫn chưa đủ – Gubellini giải thích khi kết thúc Giải vô địch thế giới MotoGP -. Chúng tôi biết giới hạn và điểm mạnh của chiếc xe đạp, chúng tôi cố gắng làm hết sức mình để đạt được hiệu quả cao nhất. M1 đã được cải thiện khi quay đầu, Valencia không phải là một trong những đường đua yêu thích của chúng tôi, nhưng không còn đường đua nào khiến chúng tôi gặp khó khăn nữa“.
Fabio Quartararo và những pha “hành xác”
Trên thực tế, Fabio không mất danh hiệu tại Cheste, nhưng đó là một quá trình dài nhưng không thể ngăn cản bắt đầu ở Assen, khi anh ấy bước vào mùa thu đầu tiên vào năm 2022. Từ Silverstone trở đi, anh ấy cố gắng quản lý số điểm của mình, nhưng tại MotorLand, anh ấy đến bước lùi thứ hai. Ở vòng đua đầu tiên, anh đã bị chiếc Honda của Marc Marquez đâm và hạ cánh. Một sự kiện then chốt cho số phận của nhà vô địch đến từ Nice. “Khoảnh khắc mà tôi đau khổ nhất là ở Aragon, nơi chúng tôi đã cạnh tranh trở lại sau vài năm“Nhớ Diego Gubellini. “Nhưng anh ta đã bị rơi sau một vài lần rẽ mà không phải do lỗi của anh ta. Đối với một số cuộc đua, chúng tôi đã quản lý khoảng cách bởi vì nó trở nên khó khăn để chống lại Pecco, chúng tôi đã thiết lập một chiến lược để giảm thiểu thiệt hại. Khi bạn tạo ra con số 0 như ở MotorLand, cả thế giới đổ dồn vào bạn“.
Đối với Fabio Quartararo, đó là hai cú đánh chí mạng giữa Thái Lan và Australia, một cú đúp không cho phép Pecco Bagnaia lần đầu tiên vượt lên dẫn đầu tại Giải vô địch thế giới MotoGP. Bục cuối cùng ở Sepang, nhưng đã quá muộn … “Ở Malaysia gặp khó khăn vì cuối tuần diễn ra không mấy suôn sẻ, cú ngã khiến anh bị gãy ngón tay. Sau đó, anh ấy đã đi vào vòng loại trong một thời điểm khó khăn cho Pecco, nhưng không thể khai thác nó. Chúng tôi đã gặp nhau vào buổi tối và tự hỏi bản thân rằng ‘Chúng ta có muốn vô địch World Cup này hay không?’. Vào Chủ nhật, chúng tôi đến phía sau Pecco – kỹ sư người Ý kết luận – nhưng anh ấy đã có một cuộc đua tuyệt vời“. Ở Valencia bây giờ không thể nghĩ đến một phản ứng dữ dội khó khăn …
Jarvis cảm ơn Quartararo
Fabio trở về Andorra với ý thức rằng đã từ bỏ quyền trượng mà không có thần phục, mọi trách nhiệm phải được chỉ ra cho sự thất bại trong việc phát triển Yamaha YZR-M1 2022. Ở đầu công ty, tất cả những gì còn lại là làm ‘ma cà rồng’ , nhưng nó sẽ là điều cần thiết để không mắc phải những sai lầm khác. “Ngay từ đầu, chúng tôi đã biết rằng năm nay sẽ khá khó khăn. Chúng tôi đã thực hiện 20 cuộc đua trong mọi điều kiện – gạch chân Lin Jarvis -. Fabio đã thi đấu xuất sắc trước sự cạnh tranh mạnh mẽ và tận dụng tối đa chiếc xe đạp… Yamaha đang bận rộn chuẩn bị chiếc xe đạp cho mùa giải 2023 để chúng tôi có thể cạnh tranh chức vô địch một lần nữa. Cá nhân tôi muốn bày tỏ lòng biết ơn đến Fabio vì sự làm việc không mệt mỏi của anh ấy, vì niềm đam mê, tinh thần đồng đội tích cực của anh ấy và niềm vui mà anh ấy mang lại cho người hâm mộ MotoGP trên toàn thế giới.“.
