Fabio Quartararo återvänder hem som tvåa i MotoGP-klassen, låg moral för att ha sålt titeln till Pecco Bagnaia. Yamaha försöker återuppliva honom genom att ge honom M1 2021 som han vann världstiteln med, som först visades på Eicma, sedan skickas den till Andorra. Det kommer inte att räcka för att hålla sin franske mästare på avstånd, bland annat besviken över motorns prestanda i Valencia-testet. Chefsingenjör Diego Gubellini gör en inventering av slutet av säsongen och analyserar för- och nackdelarna med ett år med dubbelt ansikte.
Ingenjör Gubellinis balansräkning
Fram till sommaruppehållet verkade Fabio Quartararo redan ha avslutat världsmästerskapstalet, men Ducati-rivalen kunde återvinna 91 poäng och ta sig upp till ställningen. Iwata-tillverkaren har erkänt några fel i utvecklingsfasen, tvingat att returnera 2021-motorspecifikationen på tröskeln till mästerskapet, på grund av opålitligheten i 2022-versionen.”Vi förbättrade ett antal aspekter men det var förmodligen inte tillräckligt – förklarar Gubellini i slutet av MotoGP World Championship -. Vi känner till cykelns gränser och styrkor, vi försöker göra vårt bästa för att få ut så mycket som möjligt av den. M1 har förbättrats i svängning, Valencia var inte en av våra favoritbanor, men det finns inte längre en bana som sätter oss i svårigheter“.
Fabio Quartararo och de “fatala” scenerna
I verkligheten tappade inte Fabio titeln på Cheste, men det var en lång men ostoppbar process som började i Assen, när han tog sin första höst 2022. Från Silverstone och framåt försökte han hantera sin poängräkning, men på MotorLandet kom det andra bakslaget. På första varvet blev han påkörd och landad av Marc Marquezs Honda. En viktig händelse för mästarens öde från Nice. “Det ögonblick då jag led mest var i Aragon, där vi var konkurrenskraftiga igen efter flera år“Kommer ihåg Diego Gubellini. “Men han kraschade efter några varv utan eget fel. Under vissa lopp hade vi hanterat gapet eftersom det blev svårt att motverka Pecco, vi hade satt upp en strategi för att minimera förlusterna. När du gör en nolla som på MotorLand faller världen över dig“.
För Fabio Quartararo blev det två dödsstötar mellan Thailand och Australien, en dubbelnolla som gjorde att Pecco Bagnaia tog ledningen i MotoGP World Championship för första gången. Den sista pallplatsen i Sepang, men det var för sent … “I Malaysia var det svårt eftersom helgen inte gick särskilt bra, fallet orsakade en fraktur i fingret. Sedan gick han in i kvalet i ett svårt ögonblick för Pecco, men utan att kunna utnyttja det. Vi träffades på kvällen och frågade oss själva ‘Vill vi vinna det här VM eller inte?’. På söndagen kom vi bakom Pecco – avslutar den italienske ingenjören – men han hade ett bra lopp“. I Valencia var det nu omöjligt att tänka på en svår motreaktion …
Jarvis tackar Quartararo
Fabio återvänder till Andorra med medvetenheten om att ha gett upp spiran utan nackdelar, allt ansvar måste påpekas för misslyckandet med att utveckla Yamaha YZR-M1 2022. På toppen av företaget återstår bara att göra “mea culpa” , men det kommer att vara viktigt att inte göra andra misstag. “Vi visste från början att det här året skulle bli ganska tufft. Vi gjorde 20 lopp i alla möjliga förhållanden – understryker Lin Jarvis -. Fabio gjorde ett bra jobb mot stark konkurrens och fick ut det mesta av cykeln… Yamaha är upptagen med att förbereda cykeln för säsongen 2023 så att vi kan tävla om mästerskapet igen. Personligen vill jag uttrycka min tacksamhet till Fabio för hans outtröttliga arbete, för hans passion, hans positiva laganda och glädjen han ger MotoGP-fans över hela världen.“.