Fabio Quartararo pulang sebagai runner-up di kelas MotoGP, semangat rendah karena telah menjual gelar kepada Pecco Bagnaia. Yamaha mencoba menghidupkannya kembali dengan memberinya M1 2021 yang dengannya dia memenangkan gelar juara dunia, pertama kali ditampilkan di Eicma, kemudian akan dikirim ke Andorra. Itu tidak akan cukup untuk mempertahankan juara Prancisnya, antara lain kecewa dengan performa mesin di tes Valencia. Chief engineer Diego Gubellini mengambil stok akhir musim, menganalisis pro dan kontra dari satu tahun dengan wajah ganda.
Neraca insinyur Gubellini
Hingga jeda musim panas, Fabio Quartararo sepertinya sudah menyelesaikan pidato juara dunia, namun rival Ducati itu mampu merebut 91 poin dan naik ke puncak klasemen. Pabrikan Iwata telah mengakui beberapa kesalahan dalam tahap pengembangan, terpaksa mengembalikan spesifikasi mesin 2021 pada malam kejuaraan, karena versi 2022 yang tidak dapat diandalkan.”Kami meningkatkan sejumlah aspek tetapi itu mungkin tidak cukup – jelas Gubellini di akhir Kejuaraan Dunia MotoGP -. Kami tahu batas dan kekuatan motor, kami mencoba melakukan yang terbaik untuk memaksimalkannya. M1 telah meningkat di tikungan, Valencia bukan salah satu trek favorit kami, tetapi tidak ada lagi trek yang membuat kami kesulitan“.
Fabio Quartararo dan tahapan “fatal”
Kenyataannya, Fabio tidak kehilangan gelar di Cheste, tetapi itu adalah proses yang panjang tapi tak terbendung yang dimulai di Assen, ketika ia mengambil musim gugur pertamanya di tahun 2022. Dari Silverstone dan seterusnya ia mencoba mengatur penghitungan poinnya, tetapi di MotorLand ia datang kemunduran kedua. Pada lap pertama ia ditabrak dan didaratkan oleh Honda milik Marc Marquez. Peristiwa penting bagi nasib sang juara dari Nice. “Saat di mana saya paling menderita adalah di Aragon, di mana kami bersaing lagi setelah beberapa tahun“Ingat Diego Gubellini. “Tapi dia jatuh setelah beberapa tikungan bukan karena kesalahannya sendiri. Untuk beberapa balapan kami telah mengatur jarak karena sulit untuk melawan Pecco, kami telah menyiapkan strategi untuk meminimalkan kerugian. Ketika Anda membuat nol seperti di MotorLand, dunia jatuh pada Anda“.
Bagi Fabio Quartararo ada dua pukulan fatal antara Thailand dan Australia, double zero yang membuat Pecco Bagnaia memimpin di Kejuaraan Dunia MotoGP untuk pertama kalinya. Podium terakhir di Sepang, tapi sudah terlambat … “Di Malaysia sulit karena akhir pekan tidak berjalan dengan baik, jatuh menyebabkan patah di jarinya. Kemudian dia masuk ke kualifikasi di saat yang sulit bagi Pecco, tetapi tanpa bisa memanfaatkannya. Kami bertemu di malam hari dan bertanya pada diri sendiri ‘Apakah kami ingin memenangkan Piala Dunia ini atau tidak?’. Pada hari Minggu kami tiba di belakang Pecco – menyimpulkan insinyur Italia – tapi dia memiliki balapan yang hebat“. Di Valencia sekarang tidak mungkin untuk memikirkan serangan balik yang sulit …
Jarvis terima kasih Quartararo
Fabio kembali ke Andorra dengan kesadaran telah menyerahkan tongkat kerajaan tanpa pamrih, semua tanggung jawab harus ditunjukkan atas kegagalan mengembangkan Yamaha YZR-M1 2022. Di puncak perusahaan yang tersisa hanyalah melakukan ‘mea culpa’ , tetapi penting untuk tidak membuat kesalahan lain. “Kami tahu dari awal bahwa tahun ini akan sangat sulit. Kami melakukan 20 balapan di semua jenis kondisi – menggarisbawahi Lin Jarvis -. Fabio melakukan pekerjaan yang hebat melawan persaingan yang kuat dan mendapatkan hasil maksimal dari motornya… Yamaha sedang sibuk mempersiapkan motornya untuk musim 2023 sehingga kami dapat bersaing untuk kejuaraan lagi. Secara pribadi saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Fabio atas pekerjaannya yang tak kenal lelah, untuk semangatnya, semangat tim yang positif, dan kegembiraan yang dia bawa ke penggemar MotoGP di seluruh dunia.“.
