Il y a une certaine effervescence dans la boîte HRC à la veille du GP de Silverstone. Alex Rins a annoncé son passage chez Yamaha à partir de la prochaine saison MotoGP, Marc Marquez veut comprendre ce que les hommes de Honda ont fait pendant la pause estivale pour améliorer la RC213V. Enfin, l’avenir du multiple champion de Cervera reste en suspens : courra-t-il une autre année avec l’Aile d’Or ?
Le retour après la tempête
Marc Marquez fait face à une décision difficile. Il devrait faire face à une autre saison avec Honda, car KTM ne peut pas lui retirer un siège de si tôt. Lors des deux derniers Grands Prix au Sachsenring et à Assen, il a décidé de ne pas participer à la course principale car il se sentait épuisé après les nombreux accidents (5 fois au GP d’Allemagne en 40 heures). En Hollande, il avait encore une entorse à la cheville, un doigt cassé, une côte douloureuse. En effet, lors du week-end néerlandais, il a également admis qu’il avait besoin de la pause non seulement pour se remettre en forme physiquement, mais aussi pour récupérer mentalement. En d’autres termes, la confiance du pilote Cervera s’est fissurée, mais le maillage du marché est trop serré pour chercher une issue.
Les hypothèses sur la table
Pendant la pause estivale, Marc Marquez a réfléchi au présent et à l’avenir, il a même tenté de frapper à la porte de KTM, sans trouver d’ouverture. Une signature n’est possible que dans un an en vue de la saison MotoGP 2025. Les résultats sont très décevants : après huit Grands Prix, il a zéro pointé lors des épreuves du dimanche, a chuté trois fois et a raté plusieurs courses après la blessure de Portimao. 19e du classement avec seulement 5 points, il n’a que deux ou trois possibilités sur la table : respecter le contrat avec Honda, prendre sa retraite ou prendre une année sabbatique. Confirmant que beaucoup se prépare, Alberto Puig (team manager) et Koji Watanabe (président du HRC) ont déclaré fin juin : « Nous ne forcerons aucun coureur à rester ».
Le test MotoGP à Misano
Dans tous les cas, un départ de Marquez aurait des conséquences dévastatrices pour Honda. Alex Rins est déjà officiellement emballé avec des valises à monter sur la Yamaha M1. À ce moment-là, Nakagami monterait dans l’équipe d’usine aux côtés de Joan Mir. A Silverstone, l’octuple champion du monde pourrait définitivement mettre un terme aux conjectures le concernant ou tout laisser en suspens. Le fait est que Honda a échoué avec le châssis Kalex et a pris du retard à la fois en termes d’aérodynamique et d’électronique, tout en accusant une puissance trop agressive. Ce sera l’essai de Misano du 11 septembre qui éclairera les idées du champion : à cette occasion il goûtera le prototype 2024 à l’état embryonnaire.
