Après avoir racheté la Formule 1, les Américains de Liberty Media ont également sécurisé le MotoGP avec une offre de 4 milliards et l’engagement de rembourser la dette. L’objectif est de faire de la catégorie reine un produit offrant de grandes perspectives de croissance commerciale, comme ce fut le cas pour la catégorie supérieure des quatre roues. Un accord annoncé depuis quelque temps par Carmelo Ezpeleta, il ne manque plus que le statut officiel et ce sera alors le début d’une nouvelle ère.
Le MotoGP encore plus mondialisé
Comme le rappelle Giacomo Agostini, quinze fois champion du monde, ce n’est pas la première fois que la F1 tente de racheter le MotoGP. Bernie Ecclestone a déjà essayé il y a quarante ans. “Il en était convaincu, mais il pensait que ce n’était pas le meilleur moment, et qu’en attendant encore un peu nous aurions payé moins cher. Je n’étais pas d’accord, mais je lui faisais confiance évidemment, il était certainement beaucoup plus expérimenté – raconte-t-il à ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Et à la place, d’autres y ont pensé. Dommage, j’aurais dû m’occuper du MotoGP« .
L’entrée de Liberty Media fait quitter la scène au grand mécène Ezpeleta, qui a atteint le seuil des 78 ans. “Il a fait beaucoup pour le motocyclisme, il a toujours été proche des équipes, il a aidé ceux en difficulté, il n’était pas égoïste – souligne Agostini –. Nous lui devons beaucoup. Cela dit, l’opération qui se dessine constitue une avancée. Je pense vraiment que nous, les “pauvres” sur deux roues, aurons aussi un grand avantage« . Le spectacle ne manque pas sur deux roues, le moment est maintenant venu de mondialiser ce phénomène, comme cela s’est produit avec la F1 qui est aujourd’hui diffusée même en Papouasie-Nouvelle-Guinée, au Vietnam, en Afrique, au Cambodge et en Nouvelle-Zélande.
Le futur centre de gravité
L’américanisation du MotoGP a déjà eu un premier avant-goût avec l’arrivée de l’équipe Trackhouse de Nascar, voulue par Massimo Rivola d’Aprilia et avec Davide Brivio à la barre, mais bien plus est destiné à se produire. C’est à prévoir.”bonne choses” et particulièrement, “avec un aspect important : désormais une position plus forte est créée, auprès de n’importe quel interlocuteur. En plus des espaces F1, vous pouvez aussi mettre sur la table ceux du MotoGP« . Cela va certainement changer le cadre de l’événement, car on a pu le constater, Liberty est passé maître en la matière. “On y verra des acteurs, des jet setters, des champions d’autres sports. Liberty a de l’expérience dans ce domaine, en plus il y a Stefano Domenicali qui est vraiment très bon, il est fantastique, il sait très bien exploiter cet aspect sans perdre de vue le point d’appui, qui est la course, le sport.« .
Qu’est-ce qui va changer pour l’Italie et l’Espagne, toujours reines du MotoGP ? C’est difficile à dire, peut-être peu ou rien à court terme. Mais Liberty n’appréciera probablement pas un classement dominé par les deux nations susmentionnées. Avoir un chauffeur anglais ou américain sera le premier objectif. “Élargir les horizons sera un objectif – conclut Agostini -. Oui, je crois qu’à moyen terme le réseau va s’étendre« .
