Ducati chỉ có một mục tiêu trong đầu: giành lại chức vô địch MotoGP và Superbike vào năm 2023, sau thành tích tuyệt vời trước đó. Gigi Dall’Igna gia nhập Ducati Corse vào tháng 10 năm 2013 với tư cách là Tổng giám đốc và phải mất 9 năm trước khi anh đạt được danh hiệu tay đua cùng Francesco Bagnaia và chinh phục WorldSBK cùng Alvaro Bautista. Một chiến thắng đã vang lên trong một thời gian, với việc nhà sản xuất Borgo Panigale ba lần liên tiếp giành chức vô địch dành cho nhà chế tạo: vào các năm 2020, 2021 và 2022.
Ducati hướng đến kỷ lục encore
Ducati không chỉ muốn lặp lại chính mình mà thậm chí còn có thể cải thiện thành tích của năm ngoái: bốn đội và tám tay đua đã giành được 12 chiến thắng, 16 vị trí pole và 32 lần lên bục vinh quang, với hai tay đua (Bagnaia và Bastianini) lọt vào top 3 chung cuộc. Mùa giải 2023 có vẻ khởi sắc trước GP Ý, với bốn chiến thắng trong năm chặng đua đầu tiên, với Bagnaia tại Portimao và Jerez và Bezzecchi tại Termas và Le Mans. Một lần nữa trong năm nay, anh ấy có thể tin tưởng vào ba đội khách hàng, sự thống trị về số lượng sẽ tiếp tục vào năm sau, mặc dù thực tế là Gresini vẫn chưa chính thức gia hạn hợp đồng. Bất chấp những tin đồn trên thị trường, thương hiệu Emilian không nên để mất bất kỳ tên tuổi lớn nào trong thời gian ngắn, mặc dù Yamaha sẽ cố gắng thu hút Jorge Martin và Marco Bezzecchi.
Các kế hoạch cho Moto3
Gigi Dall’Igna cố gắng đẩy mạnh các chiến lược của mình hơn nữa và trong danh sách mong muốn của anh ấy là tạo ra một chiếc Moto3, một ý nghĩ đã xuất hiện trong đầu anh ấy một thời gian. Vào tháng 9 năm 2022, chủ sở hữu của đội Tăng tốc, Luca Boscoscuro, đã trình bày ý tưởng về các quy định kỹ thuật mới ở hạng thiếu sinh quân của Giải vô địch thế giới. Xi-lanh đơn 250cc không cho phép người lái tạo ra sự khác biệt bằng kỹ năng lái của họ, do đó đề xuất tăng dung tích xi-lanh và đưa số xi-lanh lên hai. Một ý tưởng đã nhận được sự hoan nghênh trái và phải. Hiện tại Ducati đang tập trung vào MotoGP, Superbike, Supersport và MotoE mới, đó là lý do tại sao hãng không đẩy mạnh Moto3.
Ducati từ Moto3 đến MotoGP
Tuy nhiên, một dự án tiếp tục nằm trong tầm ngắm của Gigi Dall’Igna, mong muốn nuôi dưỡng những tài năng trẻ trên yên xe Ducati, để đưa họ đến với Top Class với sự tự tin nhất định trên Desmosedici GP. “Tôi muốn chế tạo một chiếc xe đạp đua Moto3 vì theo quan điểm thể thao, đây là một trong những hệ thống tốt nhất nếu bạn đã có thể chọn các tay đua trong hạng mục Moto3. Đó là lý do tại sao các nhà sản xuất hoạt động trong Moto3 có lợi thế lớn so với các nhà sản xuất khác không tham gia vào các hạng mục nhỏ. Tôi muốn có Ducatis trong Moto3“, anh ấy thừa nhận với Speedweek.com.
Trong quá khứ, khi còn làm việc cho Aprilia, anh ấy đã phải đối đầu với nhiều tay đua trẻ sau này trở thành nhà vô địch ở hạng cao nhất, hãy xem Stoner, Lorenzo, Bautista, Simoncelli. “Đây là lý do tại sao Moto3 rất quan trọng. Nếu bạn giành được sự tin tưởng của các tay đua khi họ còn rất trẻ, thì sự tin tưởng đó vẫn còn, ngay cả trong MotoGP“.
Ảnh: MotoGP.com
