Ducati har bara ett mål i åtanke: att göra världsmästerskapen i MotoGP och Superbike igen 2023, efter det fantastiska föregående året. Gigi Dall’Igna kom till Ducati Corse i oktober 2013 som General Manager och det tog nio år innan han uppnådde ryttarnas titel med Francesco Bagnaia och erövrade WorldSBK med Alvaro Bautista. En triumf som hade legat i luften ett tag, där Borgo Panigale-tillverkaren vann konstruktörsmästerskapet tre gånger i rad: 2020, 2021 och 2022.
Ducati mot rekordet
Ducati vill inte bara upprepa sig själv utan kan till och med förbättra förra årets rekord: de fyra lagen och åtta ryttarna uppnådde 12 segrar, 16 pole positions och 32 pallplatser, med två ryttare (Bagnaia och Bastianini) i den slutliga topp-3. Säsongen 2023 ser lika blomstrande ut inför Italiens GP, med fyra segrar i de fem första tävlingarna, med Bagnaia i Portimao och Jerez och Bezzecchi i Termas och Le Mans. Återigen i år kan han räkna med tre kundteam, en numerär dominans som kommer att fortsätta även nästa år, trots att Gresini ännu inte har formaliserat förlängningen av kontraktet. Trots marknadsrykten bör det Emilian-märket inte förlora några av sina stora namn på kort sikt, även om Yamaha kommer att försöka uppvakta Jorge Martin och Marco Bezzecchi.
Planerna för Moto3
Gigi Dall’Igna försöker driva sina strategier ytterligare och på hans önskelista står skapandet av en Moto3, en tanke som har svävat runt i hans huvud ett tag. I september 2022 presenterade ägaren av Speed-up-teamet, Luca Boscoscuro, idéer till nya tekniska bestämmelser i kadettklassen i världsmästerskapet. Enkelcylindrarna på 250 cc tillåter inte förare att göra skillnad med sina åkkunskaper, därav förslaget att öka deplacementet och få antalet cylindrar till två. En idé som har fått hyllningar till vänster och höger. Just nu är Ducati fokuserad på MotoGP, Superbike, Supersport och på nya MotoE, varför det inte har pressat för hårt på Moto3.
Ducati från Moto3 till MotoGP
Men ett projekt som fortsätter att vara i Gigi Dall’Ignas sikte, ivriga att fostra unga talanger på sadeln av en Ducati, för att få dem till toppklassen redan med ett visst självförtroende på Desmosedici GP. “Jag skulle vilja bygga en Moto3 racercykel eftersom det ur sportslig synvinkel är ett av de bästa systemen om du redan kan välja förarna i Moto3-kategorin. Det är därför de tillverkare som är verksamma i Moto3 har en stor fördel gentemot andra tillverkare som inte är inblandade i de små klasserna. Jag skulle vilja ha Ducatis i Moto3“, erkände han för Speedweek.com.
Tidigare, när han arbetade för Aprilia, fick han ta itu med många unga ryttare som senare blev mästare i den högsta klassen, se Stoner, Lorenzo, Bautista, Simoncelli. “Det är därför Moto3 är så viktigt. Om du förtjänar förtroendet från åkarna när de är mycket unga, förblir det förtroendet, även i MotoGP“.
Foto: MotoGP.com