Η Ducati έχει μόνο έναν στόχο στο μυαλό της: να κάνει ξανά το πρωτάθλημα MotoGP και Superbike το 2023, μετά την εκπληκτική προηγούμενη χρονιά. Ο Gigi Dall’Igna εντάχθηκε στην Ducati Corse τον Οκτώβριο του 2013 ως Γενικός Διευθυντής και χρειάστηκαν εννέα χρόνια μέχρι να πετύχει τον τίτλο των αναβατών με τον Francesco Bagnaia και να κατακτήσει το WorldSBK με τον Alvaro Bautista. Ένας θρίαμβος που βρισκόταν στον αέρα για αρκετό καιρό, με τον κατασκευαστή Borgo Panigale να κατακτά το πρωτάθλημα κατασκευαστών τρεις συνεχόμενες φορές: το 2020, το 2021 και το 2022.
Η Ducati προς το ρεκόρ-encore
Η Ducati όχι μόνο θέλει να επαναληφθεί αλλά θα μπορούσε ακόμη και να βελτιώσει τα περσινά ρεκόρ: οι τέσσερις ομάδες και οι οκτώ αναβάτες πέτυχαν 12 νίκες, 16 pole positions και 32 βάθρα, με δύο αναβάτες (Bagnaia και Bastianini) στο τελικό top-3. Η σεζόν του 2023 φαίνεται εξίσου ακμάζουσα μπροστά από το ιταλικό GP, με τέσσερις νίκες στους πρώτους πέντε αγώνες, με Bagnaia στο Portimao και Jerez και Bezzecchi στο Termas και το Le Mans. Για άλλη μια φορά φέτος μπορεί να υπολογίζει σε τρεις πελατειακές ομάδες, αριθμητική κυριαρχία που θα συνεχιστεί και του χρόνου, παρά το γεγονός ότι ο Γκρεσίνι δεν έχει ακόμη επισημοποιήσει την επέκταση του συμβολαίου. Παρά τις φήμες της αγοράς, η μάρκα Emilian δεν πρέπει να χάσει κανένα από τα μεγάλα της ονόματα βραχυπρόθεσμα, αν και η Yamaha θα προσπαθήσει να προσελκύσει τον Jorge Martin και τον Marco Bezzecchi.
Τα σχέδια για το Moto3
Ο Gigi Dall’Igna προσπαθεί να ωθήσει περαιτέρω τις στρατηγικές του και στη λίστα επιθυμιών του είναι η δημιουργία ενός Moto3, μια σκέψη που τριγυρίζει στο μυαλό του εδώ και αρκετό καιρό. Τον Σεπτέμβριο του 2022 ο ιδιοκτήτης της ομάδας Speed-up, Luca Boscoscuro, παρουσίασε ιδέες για νέους τεχνικούς κανονισμούς στην κατηγορία των μαθητών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Οι μονοκύλινδροι 250cc δεν επιτρέπουν στους αναβάτες να κάνουν τη διαφορά με τις οδηγικές τους ικανότητες, εξ ου και η πρόταση να αυξηθεί ο κυβισμός και να φτάσει ο αριθμός των κυλίνδρων στους δύο. Μια ιδέα που έχει λάβει αναγνώριση δεξιά και αριστερά. Αυτή τη στιγμή η Ducati επικεντρώνεται στα MotoGP, Superbike, Supersport και στο νέο MotoE, γι’ αυτό και δεν έχει πιέσει πολύ στο Moto3.
Η Ducati από το Moto3 στο MotoGP
Ωστόσο, ένα πρότζεκτ που συνεχίζει να βρίσκεται στο στόχαστρο του Gigi Dall’Igna, πρόθυμο να καλλιεργήσει νεαρά ταλέντα στη σέλα μιας Ducati, ώστε να τους φτάσει στην Top Class ήδη με μια σιγουριά στο Desmosedici GP. “Θα ήθελα να φτιάξω μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα Moto3 γιατί από αθλητική άποψη είναι ένα από τα καλύτερα συστήματα αν μπορείς ήδη να επιλέξεις τους αναβάτες στην κατηγορία Moto3. Γι’ αυτό οι κατασκευαστές που δραστηριοποιούνται στο Moto3 έχουν μεγάλο πλεονέκτημα έναντι άλλων κατασκευαστών που δεν ασχολούνται με τις μικρές κατηγορίες. Θα ήθελα να έχω την Ducatis στο Moto3», παραδέχτηκε στο Speedweek.com.
Στο παρελθόν, όταν εργαζόταν για την Aprilia, είχε να αντιμετωπίσει πολλούς νεαρούς αναβάτες που αργότερα έγιναν πρωταθλητές στην πρώτη κατηγορία, βλέπε Stoner, Lorenzo, Bautista, Simoncelli. “Αυτός είναι ο λόγος που το Moto3 είναι τόσο σημαντικό. Εάν κερδίσετε την εμπιστοσύνη των αναβατών όταν είναι πολύ νέοι, αυτή η εμπιστοσύνη παραμένει, ακόμη και στο MotoGP“.
Φωτογραφία: MotoGP.com