Beim MotoGP-Test in Jerez war es möglich, mit dem neuen Funksystem zu experimentieren, damit die Rennleitung Nachrichten an die Fahrer senden kann. Dieses noch in den Kinderschuhen steckende Projekt wurde ursprünglich mit dem Ziel ins Leben gerufen, für die Sicherheit zu spielen, auch wenn andere Anwendungen für die Zukunft nicht ausgeschlossen sind.
Funkkommunikation in der MotoGP
Die ursprüngliche Idee besteht darin, den Stewards zu ermöglichen, mit den Fahrern über vorab aufgezeichnete Nachrichten zu kommunizieren, wenn sie sich einem Bereich der Rennstrecke nähern, in dem sich ein Unfall ereignet hat. Es werden Bereiche vereinbart, in denen mit den Piloten kommuniziert werden kann, um den Motorradfahrer, der die Kommunikation erhält, nicht zu stören. Am Montag in Jerez wählte die Dorna drei Fahrer aus, um diese Innovation zu testen: Fabio Quartararo, Aleix Espargaro und Jonas Folger. MotoGP-Organisatoren haben sich mit Helm- und Anzuglieferanten zusammengetan, um einen kleinen Empfänger in die Kleidung zu integrieren. Die Kommunikation erfolgt einseitig, von der Rennleitung zum Empfänger und niemals umgekehrt.
Die ersten Kommentare nach den Tests
Aufgrund der ersten Gerüchte wissen wir, dass es sich nicht um ein einfaches Headset handelt, das traditionell in den Gehörgang eingeführt wird, sondern mit dem äußeren Teil des Ohrs in Kontakt kommen wird. Dorna ist bei diesen Tests nicht neu und hat bereits in der Vergangenheit anlässlich eines Tests in Misano im Jahr 2020 mit Stefan Bradl mit der Funkkommunikation experimentiert. Fabio Quartararo glaubt, dass das System der Sicherheit dienen wird, da es nicht zwingt Sie müssen sich das Armaturenbrett ansehen, aber es muss verfeinert werden, um für Motorradfahrer komfortabler zu sein.
Es wird für die Piloten nicht einfach sein, sich daran zu gewöhnen, obwohl zu bedenken ist, dass es nur in Notfällen verwendet wird. „Ich musste das Headset aufsetzen und dann ein Stirnband aufsetzen, um es stabil zu halten. Es war ein Prototyp und ich denke, es war für das erste Mal gut“. Es wird diese Saison nicht eingeführt, wir müssen warten, bis die Dorna und ihre Forschungsabteilung diese neue Technologie verfeinern. Aleix Espargaro konnte keine weiteren Angaben machen: „Es tut mir leid, sie baten mich, nichts zu sagen“.
Luca Marini ist dagegen
Luca Marini scheint mit den Funksprüchen wenig einverstanden zu sein. „Eine Umsetzung halte ich für unmöglich. Es ist nicht gefährlich, aber wir brauchen es nicht. Wir haben keine Zeit zum Atmen, wir können nicht reden. Wenn du jemanden reden hörst, ist es sehr gruselig. Sie können uns Dashboard-Benachrichtigungen senden, kein Problem. Sie konnten nur direkt mit uns sprechen. Verzögert sich der Funkspruch, wird es zum Problem. Wenn du in eine Kurve bremst oder mit einem anderen Fahrer kämpfst und dann die Meldung kommt, ist das nicht gut“.
