Franco Morbidelli har fortfarande problem med sin Yamaha M1. Men vinteruppehållet och den senaste tekniska utvecklingen har inte förändrat en svår situation som har fortsatt sedan MotoGP-säsongen 2021. Både föraren och tillverkaren har jobbat hårt de senaste månaderna, å ena sidan på körstilen, å andra sidan cykelns potential, men ingenting har förändrats i Portimao sedan förra året. 14:e finalplats (sista) i loppet och i Sprint efter start 17:e.
yamaha al bivio
Det gick inte bra för lagkamraten Fabio Quartararo, åttonde vid mållinjen med 8″ bakom vinnaren, men Franco Morbidellis avstånd från Pecco Bagnaia är 27″. Tillräckligt för att dra till sig kritik från den franska mästaren efter Portugals GP. “Vi är för långt borta och min lagkamrat är inte där för att verkligen göra jobbet“. Svårt att ta sig ur denna spiral för den italiensk-brasilianske ryttaren, trots den stora insats han gjorde även på träningen på Ranchen med Valentino Rossi. Lika komplicerat för Yamaha att hantera en situation som börjar bli ohållbar, särskilt att behöva räkna med att endast två cyklar finns på nätet under denna och nästa MotoGP-säsong.
Franco Morbidelli har inga förklaringar
Om det inte blir plötsliga motreaktioner inom Jerez kan Lin Jarvis och Massimo Meregalli börja leta efter en ersättare. “Morbidelli hittade inte den förbättring han letade efter. Vi måste titta på data och se till att han känner sig kapabel att få ut det mesta av cykeln vid nästa omgångsa den italienska teamchefen för Yamaha. Den berörda personen förblir vag i efterloppet, det är förmodligen komplicerat även för honom att förklara detta utdragna misslyckande över tid. “Det var ett väldigt svårt lopp… Jag måste koncentrera mig på de positiva aspekterna. Vi förbättrade oss något och jag var väldigt konsekvent i loppet. Jag lyckades föra cykeln till slutet av loppet och jag fick två poäng. Jag hoppas verkligen att det blir förbättringar i Argentina. Jag kan inte vänta med att vara där“.
MotoGP-sport för “män”
Hos Yamaha förväntas inga ytterligare uppdateringar på kort sikt. Något kan hända i Jerez-testet i början av maj, men om Franco Morbidelli inte vänder kurs tidigare är det för sent. Det aerodynamiska paketet för YZR-M1 är detsamma som förra året, skillnaden med Ducati och Aprilia är för stor, men det kan inte vara ett alibi för Valentino Rossis elev. “Vår körstil är väldigt olika, i vissa avsnitt är vi mycket snabbare, i andra mycket långsammare (jämfört med Ducati, red). Om vi kör bakom andra är det väldigt farligt“.
MotoGP har blivit en sport som gränsar till tävling och ingenting kan lämnas åt slumpen för att sträva efter prispallen. En tillverkare som Iwata har inte råd med sådana resultat, kontraktet som löper ut i slutet av året är ett Damokles svärd som oundvikligen sätter press. “Alla är i toppform och gör allt för att ta igen en position” avslutade Morbidelli. “Detta är definitivt en herrsport. Jag måste träna bort lite frustration till nästa helg“.
Valter Magattis foto