Franco Morbidelli speelt een fundamentele kaart voor zijn toekomst in de MotoGP op Le Mans. Na de 4e plaats in Argentinië verwachtte Yamaha een verbetering van zijn prestaties op het circuit, maar de gebruikelijke problemen met de YZR-M1 hielden aan in Texas en Spanje. Een unaniem koor stijgt op vanuit de Iwata-garage richting de technische gebreken van het prototype uit 2023, waarbij Fabio Quartararo diep teleurgesteld is door het gebrek aan ontwikkeling in de afgelopen jaren. Maar de VR46 Academy-rijder heeft een contract op het spel staan.
Morbidelli op Le Mans voor de toekomst
Aan het begin van de zomer wil Yamaha duidelijke ideeën hebben over de contractuele situatie van Franco Morbidelli. De indruk bestaat dat de Italiaans-Braziliaanse rijder zich na zijn overstap naar het fabrieksteam in 2021 nooit heeft aangepast aan de M1. De twee vierde plaatsen op Termas de Río Hondo met niet-standaard gripomstandigheden waren duidelijk slechts een uitbijter. Na de 8e plaats in Austin eindigde hij slechts 16e in de MotoGP Sprint en 11e in Jerez, waar hij een Long Lap Penalty uitzat. Op de wereldranglijst staat de tweede wereldkampioen 2020 op de 12e plaats. “We zitten op een moeilijk moment, maar alles is mogelijk, het weer kan veranderen, we moeten de juiste instelling behouden voor de race“, meldt het tijdschrift Speedweek.com.
Franco Morbidelli moet resultaat boeken op Franse bodem, want in Mugello zou het over een maand te laat kunnen zijn om het topmanagement van Yamaha op andere gedachten te brengen. “We moeten dit weekend zo agressief mogelijk zijn om elk klein voordeel te benutten“. Er kwam niets nieuws uit de Jerez MotoGP-test, het lot ligt in zijn handen. “We hebben tijdens het testen verschillende oplossingen geprobeerd, maar niets leek te helpen. Daarom nemen we hier niets mee“, concludeerde hij aan de vooravond van Le Mans. Valentino Rossi’s aanwezigheid in Jerez lijkt niet gekoppeld te zijn aan mogelijke managementgebeurtenissen, ondanks het feit dat de dokter onderstreepte dat er betere resultaten nodig zullen zijn om de continuïteit met de Iwata-fabrikant te garanderen. “Ik denk dat hij meer aan andere dingen werkte“.
Foto: MotoGP.com
