Franco Morbidelli spelar ett grundläggande kort för sin framtid i MotoGP på Le Mans. Efter 4:e platsen i Argentina förväntade Yamaha en förbättring av sin prestanda på banan, men de vanliga problemen med YZR-M1 fortsatte i Texas och Spanien. En enhällig refräng stiger från Iwatas garage mot de tekniska defekterna i 2023 års prototyp, med Fabio Quartararo djupt besviken över bristen på utveckling de senaste åren. Men VR46 Academy-åkaren har ett kontrakt i balansen.
Morbidelli på Le Mans för framtiden
I början av sommaren vill Yamaha ha klara idéer om Franco Morbidellis avtalssituation. Intrycket är att den italiensk-brasilianske ryttaren aldrig anpassade sig till M1 efter att ha flyttat till fabriksteamet 2021. De två fjärdeplatserna på Termas de Río Hondo med icke-standardiserade greppförhållanden var uppenbarligen bara en avvikare. Efter den 8:e platsen i Austin-tävlingen slutade han endast 16:e i MotoGP Sprint och 11:a i Jerez och avtjänade en långvarvsstraff. På världsrankingen ligger tvåan världsmästare 2020 på 12:e plats. “Vi befinner oss i en svår stund, men allt är möjligt, vädret kan förändras, vi måste hålla rätt attityd för loppet“, rapporterar tidningen Speedweek.com.
Franco Morbidelli måste få ett resultat på fransk mark, för på Mugello om en månad kan det vara för sent att ändra Yamahas högsta lednings uppfattning. “Vi måste vara så aggressiva som möjligt i helgen för att utnyttja varje liten fördel“. Inget nytt kom från Jerez MotoGP-testet, ödet ligger i hans händer. “Vi försökte flera lösningar under testningen, men ingenting verkade hjälpa. Det är därför vi inte kommer att ta hit något“, avslutade han på kvällen till Le Mans. Valentino Rossis närvaro i Jerez verkar inte vara kopplad till möjliga chefshändelser, trots att doktorn underströk att bättre resultat kommer att behövas för att garantera en fortsättning med Iwata-tillverkaren. “Jag tror att han jobbade mer med andra saker“.
Foto: MotoGP.com
