In der Yamaha-Box herrschte nach dem MotoGP-Testtag in Valencia Enttäuschung. Fabio Quartararo und Franco Morbidelli kehren nach dem positiven Feedback am Ende des Misano-Tests zurück, um sich über die neue Motorspezifikation zu beschweren. Ein fast unerklärlicher Rückschritt, der vielleicht mit anderen Faktoren außerhalb des neuen Vierzylinder-Reihenmotors zusammenhängt. Tatsache ist, dass in Iwata während der Winterpause viel zu tun sein wird, um die Wünsche des französischen Meisters zu erfüllen und auch dem Italiener-Brasilianer, der die letzte Chance spielt, bei Yamaha zu bleiben, eine konkurrenzfähige YZR-M1 zu geben.
Der Morbidelli-Test
Nach dem Irta-Test in Valencia”etwas schief gelaufen ist, so wollte ich das Jahr nicht beenden“, gab Quartararo zu, bevor er von Spanien zur Eicma in Mailand flog. Franco Morbidelli teilt die Gefühle seines Teamkollegen. “Es ist seltsam, weil wir mehr Leistung vom Motor erwartet haben, wir müssen verstehen, warum dies der Fall ist. Am Ende bin ich mit dem neuen Motor nicht viel gefahren, weil mein Lieblingsrahmen passend zum alten Motor angekommen ist. Aber die Ingenieure werden das Motorproblem auf jeden Fall im Auge behalten und untersuchen. Wir werden für nächstes Jahr eine Lösung finden“.
Yamaha und die Idee Razgatlioglu
Versuchen Sie, optimistisch zu bleiben, 88 Runden am Dienstag in Cheste gefahren, aber die Zeit wird knapp. Der Vertrag des Vizemeisters von 2020 läuft am Ende der nächsten MotoGP-Saison aus, er ist zuversichtlich, dass der neue Rahmen die Kurvenfahrt verbessern wird. Die ersten Rennen der Weltmeisterschaft 2023 werden entscheidend für seine Zukunft sein und vielleicht ist es kein Zufall, dass Toprak Razgatlioglu auch im katalanischen Fahrerlager war. Der türkische SBK-Meister wäre bereit, den Sprung in die MotoGP anzunehmen, wenn ihm ein gutes Angebot des Yamaha-Werksteams unterbreitet wird. Letztes Jahr lehnte er einen Vertrag mit dem Satellitenteam von Razlan Razali ab, da er sich auf den Superbike-Titel konzentrierte. Manager Kenan Sofuoglu hat immer betont, dass er ernsthaft nur einen offiziellen Sattel in Betracht ziehen würde und die Zeit dafür bald reif sein könnte.
Franky und die Zukunft in der MotoGP
Es wird ein langer Winter für Franco Morbidelli, der nach Änderungen an seinem Fahrstil sucht. Um den M1 ans Limit zu bringen, braucht es eine aggressivere Fahrweise und die Anpassung erweist sich als komplizierter als erwartet. “Jeder hat eine Pause verdient, es war eine sehr lange Saison“, schloss der Student der VR46 Academy. “Wir haben 80 Prozent der Saison damit verbracht, die anderen einzuholen. Es war nicht einfach, aber jeder braucht eine Pause, um seine Batterien wieder aufzuladen. Damit Sie 2023 richtig starten können“. Andernfalls muss er sich im MotoGP-Paddock umsehen und Lin Larvis hat bereits einige Rauchzeichen gesetzt. Da fast alle Fahrerverträge Ende 2024 auslaufen, wird es nicht einfach sein, andere Optionen zu finden.
Foto: MotoGP.com