En MotoGP-säsong som inte var lätt för Franco Morbidelli, färsk från ett fall i Misano som förstörde hans viktigaste helg ur en känslomässig synvinkel. På Adriatiska banan kommer han ofta för att träna med Valentino Rossi och vänner till VR46 Academy, ett hemmalopp med banan bara några kilometer bort. Problemen i hans hörn av boxen och när han åker M1 fortsätter, även om några sprickor börjar synas med direkt tillgång till Q2.
Morbidelli marknadsför 2023-motorn
Ett visst hopp kommer från nyheten att YZR-M1 kommer att monteras 2023. Italienaren-brasilianaren har försäkrat att den nya cykeln inte har något att göra med den tidigare och hoppas kunna dra nytta av vissa delar omedelbart. Misano MotoGP-testet slutade med 12:e tiden i den sammanlagda ställningen, en halv sekund bakom sin lagkamrat Fabio Quartararo, som i alla fall alltid är först med ett liknande paket. Under de två dagarna av officiella tester från Iwata har en ny motorspecifikation anlänt för nästa säsong som har hänfört den franske mästaren och även fått beröm från Morbidelli. “Jag körde många varv och provade mycket material, jag kunde testa allt med japansk precision. Killarna gjorde ett otroligt jobb och vi måste gratulera dem, motorn har tagit ett tydligt steg framåt. Allt du kan tänkas önska har kommit. Det är ett stort steg framåt både vad gäller toppfart och acceleration”.
En ny ram för Yamaha M1
Kommer det att bli slutet på problemen för Franky, idag bara en skugga av vad som var vice mästare i världen 2020? Det är svårt att säga, hästar gör inte alltid någon skillnad i MotoGP, vi måste studera däckens beteende. Eftersom Valentino Rossis elev fortfarande inte kan dra nytta av det extra greppet med de nya däcken och framför allt i kvalet måste han ta ett personligt steg. Härifrån till nästa mästerskap väntar de japanska ingenjörerna också en ny ram, de första uppdateringarna har redan setts i IRTA-testet. “Det är inte att utesluta och vi har samlat in viktig information, vi tar hand om detaljerna som i slutändan gör skillnaden. Vi är nära topp fem även om vi är långt ifrån toppen“. Det är inte uteslutet att vissa nya komponenter (aerodynamik och chassi) kan göra entré redan under detta mästerskap, för att få mer exakt feedback om deras potential när det gäller konkurrens.