Een MotoGP-seizoen dat niet gemakkelijk was voor Franco Morbidelli, vers van een val in Misano die zijn belangrijkste weekend emotioneel verpestte. Op het Adriatische circuit komt hij vaak trainen met Valentino Rossi en vrienden van de VR46 Academy, een thuisrace met het circuit op slechts een paar kilometer afstand. De problemen in zijn hoek van het strafschopgebied en het rijden op de M1 gaan door, ook al beginnen er wat kieren te zien met de directe toegang tot Q2.
Morbidelli promoot de 2023-motor
Enige hoop komt uit het nieuws dat de YZR-M1 zal worden gemonteerd in 2023. De Italiaans-Braziliaanse heeft verzekerd dat de nieuwe fiets niets te maken heeft met de vorige en hoopt direct van sommige onderdelen te kunnen profiteren. De MotoGP-test in Misano eindigde met de 12e tijd in het gecombineerde klassement, een halve seconde achter zijn teamgenoot Fabio Quartararo, die in ieder geval altijd eerste is met een soortgelijk pakket. Tijdens de twee dagen van officiële tests van Iwata is er een nieuwe motorspecificatie voor volgend seizoen gearriveerd die de Franse kampioen enthousiast heeft gemaakt en ook door Morbidelli geprezen is. “Ik heb veel ronden gereden en veel materiaal geprobeerd, ik heb alles met Japanse precisie kunnen testen. De jongens hebben fantastisch werk geleverd en we moeten ze feliciteren, de motor heeft een duidelijke stap voorwaarts gemaakt. Alles wat je maar wilt is aangekomen. Het is een grote stap voorwaarts, zowel wat betreft topsnelheid als acceleratie”.
Een nieuw frame voor de Yamaha M1
Zal het het einde zijn van de problemen voor Franky, vandaag slechts een schaduw van wat vice-kampioen van de 2020-wereld was? Het is moeilijk te zeggen, paarden maken niet altijd het verschil in de MotoGP, we moeten het gedrag van de banden bestuderen. Omdat de leerling van Valentino Rossi nog niet kan profiteren van de extra grip van de nieuwe banden en vooral in de kwalificatie een persoonlijke stap moet zetten. Van hier tot het volgende kampioenschap verwachten de Japanse ingenieurs ook een nieuw frame, de eerste updates zijn al te zien in de IRTA-test. “Het is niet uit te sluiten en we hebben belangrijke informatie verzameld, we zorgen voor de details die uiteindelijk het verschil maken. We zijn dicht bij de top vijf, ook al zijn we ver van de top“. Het is niet uitgesloten dat sommige nieuwe componenten (aerodynamica en chassis) al tijdens dit kampioenschap hun intrede zullen doen, om preciezere feedback te krijgen over hun potentieel op het gebied van concurrentie.