Μια σεζόν MotoGP που δεν ήταν εύκολη για τον Franco Morbidelli, φρέσκια από μια πτώση στο Misano που κατέστρεψε το πιο σημαντικό Σαββατοκύριακο του από συναισθηματική άποψη. Στην πίστα της Αδριατικής έρχεται συχνά για να προπονηθεί με τον Valentino Rossi και φίλους της Ακαδημίας VR46, έναν αγώνα εντός έδρας με την πίστα μόλις λίγα χιλιόμετρα μακριά. Τα προβλήματα στη γωνία του κιβωτίου του και στην οδήγηση της M1 συνεχίζονται, ακόμα κι αν αρχίσουν να φαίνονται κάποια τσιμπήματα με την άμεση πρόσβαση στο Q2.
Η Morbidelli προωθεί τον κινητήρα του 2023
Κάποια ελπίδα προέρχεται από την είδηση ότι το YZR-M1 του 2023 θα τοποθετηθεί. Ο Ιταλο-Βραζιλιάνος διαβεβαίωσε ότι η νέα μοτοσυκλέτα δεν έχει καμία σχέση με την προηγούμενη και ελπίζει να μπορέσει να εκμεταλλευτεί κάποια εξαρτήματα αμέσως. Το τεστ Misano MotoGP ολοκληρώθηκε με τη 12η φορά στη συνδυασμένη κατάταξη, μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον συμπαίκτη του Fabio Quartararo, ο οποίος σε κάθε περίπτωση είναι πάντα πρώτος με παρόμοιο πακέτο. Στις δύο ημέρες των επίσημων δοκιμών από την Iwata, έφτασε μια νέα προδιαγραφή κινητήρα για την επόμενη σεζόν που έχει ενθουσιάσει τον Γάλλο πρωταθλητή και έχει λάβει επίσης αναγνώριση από τον Morbidelli. “Έκανα πολλούς γύρους και δοκίμασα πολύ υλικό, μπόρεσα να δοκιμάσω τα πάντα με ιαπωνική ακρίβεια. Τα παιδιά έκαναν απίστευτη δουλειά και πρέπει να τους συγχαρούμε, ο κινητήρας έκανε ένα ξεκάθαρο βήμα μπροστά. Ό,τι μπορείς να θέλεις έχει φτάσει. Είναι ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός τόσο όσον αφορά την τελική ταχύτητα όσο και την επιτάχυνση“.
Ένα νέο πλαίσιο για το Yamaha M1
Θα είναι το τέλος των προβλημάτων για τον Franky, σήμερα μόνο μια σκιά αυτού που ήταν αντιπρωταθλητής του κόσμου του 2020; Είναι δύσκολο να πούμε, τα άλογα δεν κάνουν πάντα τη διαφορά στο MotoGP, πρέπει να μελετήσουμε τη συμπεριφορά των ελαστικών. Γιατί ο μαθητής του Valentino Rossi δεν μπορεί ακόμα να εκμεταλλευτεί το πρόσθετο κράτημα των νέων ελαστικών και, πάνω απ’ όλα, στις κατατακτήριες πρέπει να κάνει ένα προσωπικό βήμα. Από εδώ στο επόμενο πρωτάθλημα, οι Ιάπωνες μηχανικοί περιμένουν επίσης νέο πλαίσιο, οι πρώτες ενημερώσεις έχουν ήδη φανεί στη δοκιμή IRTA. “Δεν αποκλείεται και έχουμε συλλέξει σημαντικές πληροφορίες, φροντίζουμε για τις λεπτομέρειες που στο τέλος κάνουν τη διαφορά. Είμαστε κοντά στην πρώτη πεντάδα παρόλο που απέχουμε πολύ από την κορυφή“. Δεν αποκλείεται κάποια νέα εξαρτήματα (αεροδυναμική και σασί) να κάνουν την είσοδό τους ήδη κατά τη διάρκεια αυτού του πρωταθλήματος, ώστε να έχουν πιο ακριβή ανατροφοδότηση για τις δυνατότητές τους από πλευράς ανταγωνισμού.
