프랑코 모르비델리에게는 쉽지 않은 MotoGP 시즌, 감정적인 관점에서 그의 가장 중요한 주말을 망친 Misano의 가을로부터 신선했습니다. 아드리아 해 서킷에서 그는 종종 Valentino Rossi 및 VR46 Academy의 친구들과 함께 훈련하러 옵니다. 이 서킷은 불과 몇 킬로미터 떨어진 곳에 있습니다. 박스 코너에 있는 문제와 M1을 타는 문제는 Q2에 직접 접근하여 약간의 틈이 보이기 시작하더라도 계속됩니다.
Morbidelli는 2023 엔진을 홍보합니다
2023년 YZR-M1이 탑재될 것이라는 소식에서 일부 희망이 나옵니다.이탈리아-브라질인은 새 자전거가 이전 자전거와 관련이 없으며 일부 부품을 즉시 활용할 수 있기를 희망합니다. Misano MotoGP 테스트는 모든 경우에 비슷한 패키지로 항상 1위인 동료 Fabio Quartararo에 0.5초 뒤진 합산 순위에서 12번째로 종료되었습니다. Iwata의 공식 테스트 이틀 동안 프랑스 챔피언을 열광하게 하고 Morbidelli로부터 찬사를 받은 다음 시즌을 위한 새로운 엔진 사양이 도착했습니다. “나는 많은 랩을 했고 많은 재료를 시도했고 모든 것을 일본의 정밀도로 테스트할 수 있었습니다. 선수들은 놀라운 일을 해냈고 우리는 그들을 축하해야 합니다. 엔진이 한 걸음 더 나아간 것입니다. 당신이 원할 수 있는 모든 것이 도착했습니다. 최고 속도와 가속도 모두에서 중요한 단계입니다.“.
Yamaha M1을 위한 새로운 프레임
오늘날 2020년 세계의 부챔피언이었던 것의 그림자일 뿐인 Franky의 문제는 끝이 날까요? 말이 MotoGP에서 항상 차이를 만드는 것은 아닙니다. 타이어의 거동을 연구해야 한다고 말하기는 어렵습니다. Valentino Rossi의 제자는 여전히 새 타이어의 추가 그립을 활용할 수 없고 무엇보다도 예선에서 개인적인 조치를 취해야 하기 때문입니다. 여기에서 다음 챔피언십까지 일본 엔지니어들도 새로운 프레임을 기대하고 있습니다. 첫 번째 업데이트는 이미 IRTA 테스트에서 확인되었습니다. “그것은 배제되지 않으며 우리는 중요한 정보를 수집했으며 결국 차이를 만드는 세부 사항을 처리합니다. 우리는 상위 5위권에 가깝지만 상위 5위권에 가깝습니다.“. 경쟁 측면에서 잠재력에 대해 보다 정확한 피드백을 받기 위해 일부 새로운 구성 요소(공기 역학 및 섀시)가 이번 챔피언십 기간 동안 이미 진입할 수 있음을 배제하지 않습니다.