Franco Morbidelli는 Le Mans의 MotoGP에서 자신의 미래를 위한 근본적인 카드를 사용하고 있습니다. 아르헨티나에서 4위를 차지한 후 Yamaha는 트랙에서의 성능 향상을 기대했지만 YZR-M1의 일반적인 문제는 텍사스와 스페인에서 계속되었습니다. 파비오 콰타라로는 최근 몇 년간 개발 부족에 크게 실망하면서 이와타 차고에서 2023년 프로토타입의 기술적 결함을 향해 만장일치로 합창합니다. 그러나 VR46 아카데미 라이더는 균형에 계약이 있습니다.
미래를 위한 르망에서의 Morbidelli
여름 초까지 Yamaha는 Franco Morbidelli의 계약 상황에 대한 명확한 아이디어를 원합니다. 인상은 이탈리아-브라질 라이더가 2021년 공장 팀으로 이동한 후 M1에 적응하지 못했다는 것입니다. 비표준 그립 조건을 가진 Termas de Río Hondo에서 4위 2위는 분명히 아웃라이어에 불과했습니다. Austin 이벤트에서 8위를 한 후 그는 MotoGP Sprint에서 16위, Jerez에서 11위로 롱 랩 페널티를 받았습니다. 세계랭킹에서는 2020년 세계챔피언 준우승자가 12위다. “우리는 어려운 순간에 있지만 무엇이든 가능합니다. 날씨는 변할 수 있습니다. 우리는 경주에 대한 올바른 태도를 유지해야 합니다.“라고 Speedweek.com 잡지는 보도합니다.
Franco Morbidelli는 프랑스 땅에서 결과를 얻어야 합니다. 한 달 안에 Mugello에서 Yamaha 최고 경영진의 마음을 바꾸기에는 너무 늦을 수 있기 때문입니다. “우리는 이번 주말에 가능한 한 공격적으로 모든 작은 이점을 이용해야 합니다.“. Jerez MotoGP 테스트에서 새로운 것은 없었습니다. 운명은 그의 손에 달려 있습니다. “테스트하는 동안 몇 가지 솔루션을 시도했지만 도움이 되지 않는 것 같습니다. 그래서 우리는 여기에 아무것도 가져오지 않을 것입니다.“라고 그는 르망 전날 밤 결론을 내렸다. Jerez에서 Valentino Rossi의 존재는 의사가 Iwata 제조업체와의 지속을 보장하기 위해 더 나은 결과가 필요할 것이라고 강조했음에도 불구하고 가능한 관리 이벤트와 연결되지 않은 것으로 보입니다. “다른 일을 더 많이 한 것 같아요“.
사진: MotoGP.com