Francesco Bagnaia đã ra mắt MotoGP vào mùa giải 2019 với đội Pramac. Sau hai năm thăng chức tại nhà máy Ducati và năm 2022, anh đã giành được danh hiệu thế giới. Kể từ khi đến với hạng cao nhất, anh ấy đã hoàn thành 70 cuộc đua (4 lần bỏ lỡ vì chấn thương) và không thể chạm tới cờ ca rô 21 lần. Hai lần hạ gục đối thủ, ba lần anh gặp sự cố kỹ thuật trên Desmosedici GP, nhưng 16 lần va chạm xảy ra mà không có sự va chạm dứt khoát với đối thủ. Ở Austin, vụ tai nạn mới nhất “không thể giải thích được” ngoại trừ lỗi cá nhân.
Bản lý lịch đầy tai tiếng của Bagnaia
Tài năng của nhà vô địch đến từ Chivasso thì khỏi phải bàn, để chiến thắng bạn cũng cần phải chấp nhận rủi ro, nhưng nếu không mắc những sai lầm nhất định thì anh ta có thể thống trị tuyệt đối giải đấu. Theo ý của anh ấy là một chiếc xe đạp có tính cạnh tranh cao, tốt nhất trên trường MotoGP trong những năm gần đây. Chặng đường dài của “những con số 0” đã tước đi niềm vui vô địch thế giới năm 2021 của anh, khi đứng thứ 2 trên BXH sau Fabio Quartararo với khoảng cách 26 điểm. Một chương trình giảng dạy rải rác với các vụ va chạm, một trong những vụ giật gân nhất là tại Misano vào năm 2020. Anh ấy có cơ hội giành chiến thắng MotoGP đầu tiên, anh ấy dẫn đầu cho đến vòng 21, nhưng đã bị trượt sáu vòng sau khi kết thúc
Danh hiệu MotoGP lụi tàn vào năm 2021
Một KO nghiêm trọng khác tại Mugello 2021, một lần nữa trong cuộc đua giành chức vô địch Hạng nhất đầu tiên của anh ấy sau khi bắt đầu từ vị trí thứ hai. Anh ấy ngay lập tức dẫn đầu, nhưng cuộc đua tại nhà của anh ấy chỉ kéo dài một vòng, sau khi đi theo quỹ đạo quá rộng tại Arrabbiata 2. Lần này anh ấy có bằng chứng ngoại phạm sắt: cái chết của Jason Dupasquier xảy ra vài giờ trước đó: “Không thể duy trì sự tập trung. Nếu nó tùy thuộc vào tôi ngày hôm nay thì đã không có cuộc đua“. Vào năm 2021, anh ấy đã bù đắp cho một lần trượt chân khác trên đất Ý: anh ấy dẫn đầu Emilia Romagna GP, anh ấy phải kiếm điểm trên bảng xếp hạng trước Fabio Quartararo, nhưng còn bốn vòng nữa, anh ấy đã thua trước và phục vụ vương trượng thế giới ở tay của đối thủ Yamaha.
Sự trở lại của Quartararo vào năm 2022
Mùa giải 2022 chắc chắn đáng được nhắc đến đối với Francesco Bagnaia, người đã giành được danh hiệu MotoGP đầu tiên của anh ấy, mặc dù anh ấy đã bắt đầu với phanh tay do tai nạn. Trong cuộc đua đầu tiên ở Qatar, anh ấy kết thúc trên đường nhựa ở vòng đầu tiên và cũng áp đảo Jorge Martin, để lại khoảng trống cho Enea Bastianini. Ở vòng 21 của Le Mans GP, ‘Quái thú’ đã vượt qua anh ta và dường như mất tập trung cho đến khi anh ta đâm vào sau một lần đi chệch hướng trước đó.
Tại Sachsenring, anh ấy đã ghi được một cột và đấu tay đôi với Quartararo trong giai đoạn đầu, nhưng một lần nữa lại bị gục ngã sau bốn vòng, khiến đối thủ của anh ấy có khoảng cách 91 điểm trên bảng xếp hạng. Anh đến Nhật Bản kém tay đua Yamaha 10 quãng đường, một chặng đua quyết định để vượt nhưng anh nên hài lòng với việc mang về điểm số. Thay vào đó, trong nỗ lực điên cuồng để vượt qua Fabio, anh lại ngã thêm một lần nữa, để đối thủ thở phào trên bảng xếp hạng. May mắn thay, mùa giải 2022 kết thúc với việc chinh phục World Cup…
Ba GP và hai vụ tai nạn vào năm 2023
Trong ba chặng đua đầu tiên của chức vô địch MotoGP 2023, anh bị ngã thêm hai lần nữa. Trận đầu tiên ở Argentina, trên đường nhựa ướt, nơi mà sai lầm cũng có thể xảy ra khi anh ấy đang ở vị trí thứ hai và cố gắng đuổi theo Marco Bezzecchi. Ở Texas, anh ấy đứng trước mọi người, theo sau là một Alex Rins trong trạng thái ân sủng. Ducati có khả năng quản lý cuộc tấn công tốt hơn và bay đi để giành chiến thắng, như đã xảy ra ngày hôm trước. Ngược lại, Francesco Bagnaia lại đi chệch quỹ đạo ở lượt thứ 3 và nhận thêm một số 0 nặng nề. Sau cuộc đua, anh ấy đổ lỗi cho chiếc xe đạp, trước khi quay lại tuyên bố và công khai xin lỗi Ducati. Một kết quả tốt sẽ là điều cần thiết để Jerez cố gắng trở lại ngôi đầu bảng xếp hạng sau khi đã để mất 45 điểm trong hai ngày cuối tuần.
