Ramon Forcada tem sido um dos técnicos mais populares do MotoGP nos últimos anos. A despedida de Andrea Dovizioso também afastou o experiente catalão do paddock, que preferiu um cenário de menor importância para encerrar sua digna carreira. A partir de 2023, ele se juntará à Finetwork MIR Racing Team no JuniorGP (anteriormente conhecido como FIM CEV). Mas ele tem muitas coisas para contar…
Forcada fora do paddock do MotoGP
Ramon Forcada foi o primeiro chefe de equipa a somar vitórias com cinco pilotos diferentes na classe de MotoGP: Carlos Checa, Alex Barros, Jorge Lorenzo, Maverick Vinales e Franco Morbidelli. Em entrevista ao canal de YouTube de Manuel Pecino, diz ter recebido algumas propostas para se manter na classe máxima do Campeonato do Mundo em 2023.”Mas desde que saiu o calendário nem pensei em continuar, não me interessei. Sim, houve ofertas, mas nada grave, porque já fechei a porta“. A aventura ao lado de Andrea Dovizioso nunca decolou. O piloto de Forlì nunca conseguiu estabelecer boas sensações com a Yamaha M1, mas está pronto para assumir a sua percentagem de responsabilidade.
a despedida de Dovizioso
Provavelmente com melhores resultados teria decidido seguir um caminho profissional diferente. Mas Ramon Forcada também paga o preço por um período histórico muito particular, também caracterizado pela pandemia de Covid e pela alternância de pilotos na garagem da equipa satélite. “Em 2021 trabalhei com cinco pilotos, o que acho que é outro recorde. O ruim dessas situações é que você só trabalha com eles por uma ou duas corridas“. O último destes pilotos é Dovizioso, que preferiu terminar a aventura no MotoGP antes do fim do contrato. “Ele nunca teve sensibilidade com a moto. Ele me disse que não iria melhorar os resultados, que não se sentia confortável com a situação e a Yamaha não deu atenção a ele“. Em seu lugar, o fabricante de Iwata colocou o piloto de testes Cal Crutchlow, que disputou as seis corridas restantes com resultados honrosos, trazendo consigo seu mecânico-chefe Silvano Galbusera.
A inclusão de pilotos de teste ao invés de pilotos de fábrica, segundo Ramon Forcada, nem sempre é uma boa opção para a evolução da moto. “A única coisa boa é que os reservas avançam. É o que a Honda fez com Bradl ou a Yamaha com Crutchlow. Savadori e Pirro fizeram algumas corridas… Você pode fazer alguns carros selvagens e ter um substituto se algo acontecer. Isso faz com que a evolução pare e a situação se complique“.
Foto: MotoGP.com