Het MotoGP-seizoen van 2023 blijkt een mislukking te zijn voor Fabio Quartararo, wereldkampioen van 2021 en nummer twee van 2022. De Misano-test moest hem vertrouwen geven voor volgend jaar, maar de langverwachte update van de nieuwe motor bleek geen succes. bijzonder spannend voor de Yamaha-rijder.
Quartararo en Yamaha blijven achter
Sinds de start van het Wereldkampioenschap heeft hij slechts één podium en een totaal van 85 punten behaald, waarmee hij op de elfde plaats in het klassement staat. Ondanks de moeilijkheden op de YZR-M1 blijft Fabio Quartararo kalm en heeft hij vertrouwen in de Iwata-fabrikant. De Japanse fabrikant blijft eraan werken om hem met het oog op 2024 een goede fiets te geven. De kern van het probleem ligt in zijn prestaties in de kwalificatie, waarin hij het grote deelnemersveld van Ducati’s niet kan bijbenen. En als Yamaha in de achtervolging komt, blijven er gripproblemen ontstaan, om nog maar te zwijgen van het feit dat ze vanaf dit jaar slechts kunnen rekenen op gegevens van twee prototypes, aangezien ze geen satellietteam hebben.
De vele problemen hebben het vertrouwen van de Franse kampioen deels ondermijnd. In een interview met Motosan geeft hij toe dat “Dit jaar was in het begin zwaar, omdat je jezelf duizend vragen stelt. Eén van de vragen was: ben ik nog snel?“. Quartararo weet dat hij nog steeds zijn zegje kan doen in het MotoGP-kampioenschap, maar er is een beslissende stap voorwaarts nodig in de evolutie van de M1. Het ontbreekt hem nog steeds aan topsnelheid, een punt waar hij al langere tijd mee worstelt zonder de gewenste oplossingen te vinden. “We wonnen een kilometer of twee per uur, maar het probleem is dat anderen net zoveel of zelfs meer deden, en uiteindelijk heeft dit ons pijn gedaan… We moeten veel risico’s nemen om echt iets te veranderen“.
De afwezigheid van een satellietteam
Wat mist het Japanse merk om terug te keren naar de top? Eerst en vooral een klantenteam met twee hongerige chauffeurs. Een punt waar Lin Jarvis al een tijdje mee bezig is, maar vanwege de beperkte contracten geen zicht heeft op volgend jaar. “De rijders, een satellietteam met twee rijders die echt honger hebben om zo snel mogelijk te gaan en mijn plaats op de fabrieks-Yamaha te winnen. Net zoals ik honger had toen ik in Petronas was om aan de officiële wedstrijd deel te nemen, was dit doel nummer één… We hebben een satellietteam nodig met twee jonge mensen die graag mijn plaats willen innemen. Dit geeft je de wens om sneller te gaan in het officiële team”.
58 Het geïllustreerde verhaal geïnspireerd door Marco Simoncelli – Op Amazon