Zweite kombinierte Zeit am Ende des Freitags in Aragon. fabio quartaro So beginnt das Wochenende im MotorLand, einmal mehr inmitten der Ducatis. Es scheint daher ein ausgezeichneter Start zu sein, aber in Wirklichkeit gab es einige Probleme. Genau genommen gab es in den freien Trainings am Vormittag einige Schwierigkeiten in Bezug auf das Motorrad und die Temperatur der Reifen. Die Probleme wurden dann für das zweite freie Training gelöst, als Quartararo eine größere Konstanz fand und weiterhin mit dem neuen Chassis fuhr. Damit druckte er seine beste Zeit des Tages und hielt auch ein gutes Tempo. Offensichtlich muss zwischen Samstag und Sonntag etwas gefeilt werden, mit dem Ziel, die erste Startreihe im Qualifying zu versuchen, es im Rennen richtig auszuspielen. Die Hoffnung auf Hilfe vor Boxkollege Franco Morbidelli verhehlt er nicht.
Eine Frage der Geschwindigkeit
Das M1 ist sicherlich ein gutes Motorrad, mit dem großen Geschwindigkeitsmangel im Vergleich zu den anderen in der MotoGP vertretenen Motorrädern. Quartararo hat dies seit Anfang des Jahres gesagt, auch der Projektleiter Kazutoshi Seki hat es in der Pressekonferenz am Donnerstag zugegeben. Lassen Sie uns einen Vergleich mit dem anstellen, was in den beiden Sessions heute in Aragon aufgezeichnet wurde. Als Höchstgeschwindigkeit sprechen wir von 341,8 km / h im FP1 und 344 km / h im FP2 für den Weltmeister von 2021, gegenüber den 349,5 km / h von Miller, Bastianini und Bagnaia, den besten des Tages. Die Durchschnittsgeschwindigkeit ist für Quartararo nicht viel besser: 341,1 km/h im ersten freien Training, 342,2 km/h im freien Training am Nachmittag. An der Spitze dieser Sonderwertung stehen immer die Ducatis: Jack Miller im FP1, Bastianini-Bagnaia im FP2, alle um die 346 km/h. Zwischen Freiem Training und Qualifying war diese Schwierigkeit auch in den letzten Jahren nicht sehr stark zu sehen. Es genügt zu sagen, dass er 2020 auch die Pole Position geholt hat! Doch im Rennen wirken die Mängel seines M1 verstärkt. Abgesehen vom letztjährigen Reifendruckproblem hat er bei anderen Gelegenheiten nie wirklich geglänzt.
Quartararo: „Der Rahmen? Minimale Unterschiede “
Wer dachte, dass ihm das neue Fahrwerk einen zusätzlichen Schub geben könnte, muss umdenken. “Auf diesem Track haben wir nichts so anderes gehört” gab der amtierende Champion zu, wie seine Paddock-GP-Kollegen berichteten. „Wir werden die Daten analysieren, um zu sehen, ob wir sie noch behalten oder nicht. Wir sollten mit dem Neuen weitermachen, aber die Unterschiede sind wirklich minimal.“ Kommen wir dann zum Reifenproblem: Am Morgen wurde er Achter, aber mit Mühe. „Der Grip war katastrophal, aber irgendetwas stimmte mit dem Bike nicht: Wir hatten Probleme, die Reifen warm zu bekommen.“ erzählte Quartararo. Das Problem wurde dann für das FP2 gelöst und der MotoGP-Leader wurde erneut unter den Ducatis platziert, erneut in den oberen Bereichen der Gesamtwertung. Der erste Sektor ist seine Stärke, wie aus den Teilprüfungen am Ende des zweiten freien Trainings hervorgeht, die Schwachstelle hingegen der vierte, wie er bereits in der Pressekonferenz am Donnerstag prognostiziert hatte. “Ich habe immer gekämpft” Quartararo gab zu. Aber nicht nur dort: „Auch im dritten Sektor haben wir viel verloren. Daran müssen wir auch noch viel arbeiten, vor allem im Qualifying.“
Strategische Hypothese mit Morbidelli
Fabio Quartararo schaut aber auch auf die andere Seite des Kastens. Franco Morbidelli hatte einen ziemlich guten Start, entsprechend den bereits in Misano erkennbaren Zeichen. „El Diablo“ soll dem italienischen Kollegen komplett zur Verfügung stehen. “Franco weiß, dass er mir folgen kann, wann immer er will” wies er darauf hin. “Ich versuche schon seit einigen Rennen, ihm zu helfen, es ist auch hilfreich für mich, das Potenzial des Motorrads zu verstehen.” Klare Vorstellungen dann für Samstag: “Ich hoffe, dass er sich direkt in Q2 qualifiziert, damit wir gemeinsam eine Strategie erarbeiten können.” Eine Art Hilferuf seines Boxkameraden, in der Hoffnung, dass er ihm helfen kann, die überbordende Ducati-Power einzudämmen. Quartararo gibt auf seinem M1 weiterhin sein Bestes und bestätigt die Siegerkombination, aber gegen acht kämpferische Desmosedici reicht es vielleicht nicht. Jede Hilfe ist daher willkommen, abgesehen davon, dass es für Morbidelli selbst die erwartete Wende in einer wirklich komplizierten Saison wäre.
Foto: motogp.com