Karakter mesin Yamaha mulai berubah, Fabio Quartararo tersenyum namun belum bisa puas. Dalam tes MotoGP Misano, YZR-M1 membuktikan bahwa ia dapat membuat kemajuan pada empat lurus, berkat kedatangan Luca Marmorini, seorang insinyur dengan pengalaman yang luas di F1 dengan Ferrari dan Toyota dan di kelas utama dengan Aprilia. Ada juga ahli strategi mesin baru di pit Yamaha selama dua hari: “Kami telah berbicara – kata juara Prancis -. Saya bertanya-tanya mengapa dia tidak datang, tetapi sekarang saya tahu betapa kerasnya dia bekerja“.
Yamaha, langkah awal menuju mesin 2023
Menutup tes IRTA di Misano dengan lap terbaik dalam peringkat gabungan dari dua hari, menegaskan hidung untuk kepemimpinan, tetapi tantangan nyata berikutnya adalah di Aragon. Peringkat di belakangnya mulai memendek, Pecco Bagnaia adalah 30 poin setelah empat kemenangan berturut-turut. Dalam seminggu dia akan kembali ke pelana M1 yang masih berhasil menjamin keunggulannya, tetapi memiliki terlalu banyak celah yang harus dia jalani dalam enam balapan terakhir kejuaraan MotoGP. “Masalahnya akan ada di Aragon dengan motor 2022 (tertawa). Dengan Yamaha saya tidak pernah memiliki masalah kepercayaan, saya ragu, itu sebabnya saya butuh beberapa saat untuk memperbarui kontrak.“. Jawaban pertama dari Iwata telah tiba di trek, spesifikasi mesin 2023 memungkinkan Anda untuk menaikkan batas kecepatan tertinggi di trek lurus. “Mesin baru bekerja, saya senang Yamaha telah menepati janji mereka, karena saya tidak akan melanjutkan dengan mereka selama dua tahun dengan spesifikasi 2022“.
Quartararo setengah senang
Juga berkat trek ultra-karet, tetapi Fabio Quartararo mencatatkan lap terbaiknya di 1’31 054 selama sesi pada Rabu sore, memotong rekor absolut trek Adriatik beberapa sepersepuluh. Konfirmasi lebih lanjut bahwa powertrain M1 telah ditingkatkan. “Saya berada di belakang Franco Morbidelli dan kecepatan tertinggi memastikannya untuk saya. Kami juga menggarap sisi elektronik, karena karakter mesin baru ini sedikit berbeda. Prototipe baru telah memberikan hasil yang diinginkan, ini berarti kami bekerja dengan baik“.
Insinyur Yamaha masih memiliki banyak hal yang harus dilakukan antara sekarang dan pramusim MotoGP berikutnya. “Ini mesin yang sedikit berbeda, tetapi masih memiliki karakter Yamaha – menyimpulkan pengemudi dari Nice –. Dia masih agak malas dalam berakselerasi… Masih ada waktu untuk terus meningkatkannya. Kita baru di bulan September, masih ada beberapa bulan lagi sampai musim depan“.
