Fabio Quartararolla ei ole vaihtoehtoa riskille puolustaakseen MotoGP-titteliä. Malesiassa hänen on sijoitettava ehdottomasti ennen Pecco Bagnaiaa, jolla on Australian GP:n jälkeen 14 pisteen etu. Ranskan mestarin kohtalo on ennen kaikkea hänen kilpailijansa Ducatin käsissä, koska edes kaksoisvoitto ei välttämättä riitä “El Diablolle”. Podium ja onni ovat kaksi ainesosaa, joita tarvitaan toivomisen jatkamiseen, mutta Malesia voisi myös edustaa MM-kisojen loppua.
Quartararon laskeutuminen
Ei ole enää pettymystä ja vihaa, kuten kauden alussa, kun hän tajusi, että Iwatan insinöörit eivät olleet parantaneet moottoria talvitauon aikana. On keveyttä, melkein luovuttamista, Quartararolla ei ole enää mitään menetettävää, kun hänet on syönyt 91 pisteen ero Assenista eteenpäin. “Muut ottivat jättiaskeleen, pysyimme samalla tasolla“. Tapahtumat eivät ole juurikaan vaikuttaneet tälle MotoGP-kaudelle, alkaen Aragonista, kun Marc Marquez osuu lähtöviivalle. Thaimaassa hän keräsi karvaan 17. sijan, Phillip Islandilla hän kaatui ensimmäisen virheen jälkeen. Samaan aikaan Ducati-kilpailija keräsi palkintokorokkeita ja voittoja jyskyttävällä tahdilla.
Mestari “ilman” merkkikavereita
Kiitos myös Gigi Dall’Ignan ja hänen miehensä yrityksessä tekemästä moitteettomasta työstä. “Kun sinulla on uusi pyörä, kestää jonkin aikaa, ennen kuin siitä tulee kilpailukykyinen. Heidän (Ducati, ndr) olemme kasvaneet, meillä on itse asiassa sama pyörä – selittää Fabio Quartararo “La Gazzetta dello Sportille” -. Vuoden alusta olemme vaihtaneet vain kääntövartta, vähän, eikö niin?“. Borgo Panigale -valmistaja voi luottaa myös kahdeksaan pyörään taulukossa, joista lähes kaikki taistelevat kärkisijoista. Toisin kuin Yamahassa, Dovizioso, Morbidelli ja Binder eivät koskaan kilpaile YZR-M1:n kanssa, mikä on merkittävästi hidastanut Nizzan ajajan nousua. “Joten et voi kehittyä, kahden viime kauden aikana en ole koskaan voinut verrata itseäni paitsi itseeni ja vähän Vinalesiin, vuonna 2021“.
Vuoden 2023 MotoGP-prototyypin kehitys
Thaimaan GP:n kosteassa hän koki uransa vaikeimman hetken, kun hän joutui takaosaan liikennevalojen sammuttua ja ilman kiipeilymahdollisuutta. Malesiassa ja Valenciassa hänen on hyökättävä, mutta se tulee olemaan vaikeaa täydelliseltä näyttävää Desmosedici GP22:ta ja Pecco Bagnaian kaltaista kilpailijaa vastaan. 2022 MotoGP-mestaruuden alkuvaiheista “Sanoin, että tekisin mielelläni palkintokorokkeet ja joitain voittoja, koska oli selvää, että ongelma oli olemassa. Ja me jäimme sinne. Viimeisissä kisoissa olemme nousseet vain yhdellä palkintokorokkeella, ensi vuonna tarvitsemme radikaalin muutoksen… Ongelmana on, ettemme ole kehittyneet pitkään aikaan, vuoden 2020 jälkeen mikään ei ole tehnyt suurta muutosta“.
Ei varmuutta M1-rungosta
Luca Marmorinin saapuminen on ensimmäinen selvä merkki Yamahan käännekohdasta. Moottori ei ole ainoa tekninen alue, johon huomio kiinnitetään, katseet myös alustaan, koska tällä M1:llä ei ole enää eroa edes kaarreissa. Fabio Quartararo mitä pyörää odotat seuraavalta MotoGP-kaudelta? Hän sanoo luottavansa moottoriin, hän testasi sitä Misanon testissä syyskuussa ja parantamisen varaa on vielä. Toisaalta alustassa sillä ei ollut takuita ja siksi talvitaukoa ajatellen jää kysymysmerkki.
Hän ei kadu remontoituaan Iwata-talon kanssa, toisaalta hän on saanut viime vuodesta pyytämän varmuuden. Mutta jos he haluavat kirjoittaa pitkän ja loistokkaan historian yhdessä Valentino Rossin tai Jorge Lorenzon tyyliin, he tarvitsevat tuloksia ja pyörän, joka takaa hauskanpidon ja suorituskyvyn. “Katsotaan seuraavat kaksi vuotta. He ovat erittäin tärkeitä minulle, mutta myös heille“.
