Yamaha-moottorin luonne alkaa muuttua, Fabio Quartararo luonnostelee hymyn, mutta ei ole vielä tyytyväinen. Misanon MotoGP-testissä YZR-M1 osoitti, että se voi edistyä neljässä suorassa, kiitos myös Luca Marmorinin, insinöörin, jolla on laaja kokemus F1-sarjasta Ferrarin ja Toyotan kanssa ja Premier-luokassa Aprilian kanssa. Myös uusi moottoristrategi oli Yamahan varikolla kahden päivän aikana: “Olemme puhuneet – sanoo Ranskan mestari -. Mietin, miksi hän ei tullut, mutta nyt tiedän kuinka kovasti hän työskentelee“.
Yamaha, ensimmäiset askeleet kohti vuoden 2023 moottoria
Päättää IRTA-testin Misanossa parhaalla kierroksella kahden päivän yhteenlasketussa sarjassa, vahvistaa nenän johtajuudelle, mutta seuraava todellinen haaste on Aragonissa. Sijoitus hänen takanaan alkaa lyhentyä, Pecco Bagnaia on 30 pistettä neljän peräkkäisen voiton jälkeen. Viikon kuluttua hän palaa M1-sarjan satulaan, joka silti onnistuu takaamaan hänelle ensisijaisuuden, mutta siinä on liian monta aukkoa, joiden kanssa hänen on elettävä MotoGP-mestaruuden viimeisissä kuudessa osakilpailussa. “Ongelma tulee olemaan Aragonissa vuoden 2022 pyörän kanssa (nauraa). Yamahan kanssa minulla ei ole koskaan ollut luottamusongelmia, minulla oli epäilyksiä, siksi sopimuksen uusiminen kesti hetken“. Ensimmäiset vastaukset Iwatasta ovat saapuneet radalle, 2023-moottorin spesifikaatio mahdollistaa suorien huippunopeuden rajan nostamisen. “Uusi moottori toimii, olen iloinen, että Yamaha on pitänyt lupauksensa, koska en olisi jatkanut niillä kahteen vuoteen vuoden 2022 spesifikaatiolla“.
Quartararo puoliksi onnellinen
Kiitos myös ultrakumiradalle, mutta Fabio Quartararo teki parhaan kierroksensa aikaan 1’31 ″ 054 keskiviikkoiltapäivän istunnon aikana, leikkaaen Adrianmeren radan absoluuttisen ennätyksen muutamalla kymmenesosalla. Lisävahvistus siitä, että M1:n voimansiirto on parantunut. “Jäin Franco Morbidellin taakse ja huippunopeus vahvisti sen minulle. Työskentelimme myös elektroniikan parissa, koska tämän uuden moottorin luonne on hieman erilainen. Uusi prototyyppi on antanut toivottuja tuloksia, mikä tarkoittaa, että toimimme hyvin“.
Yamahan insinööreillä on vielä paljon tehtävää tämän ja seuraavan MotoGP-ennakkokauden välillä. “Se on hieman erilainen moottori, mutta siinä on silti Yamaha-luonne – päätteli kuljettaja Nizzasta –. Hän on vielä hieman laiska kiihtyvyydessä… Vielä on aikaa parantaa sitä. Olemme vasta syyskuussa, ensi kauteen on vielä useita kuukausia jäljellä“.
