Le podium à Austin donne confiance à Fabio Quartararo mais les problèmes de la Yamaha M1 ne peuvent être résolus. Sur la longue ligne droite de 1200 mètres du COTA, la moto d’Iwata affiche un écart de 11 km/h par rapport à l’Aprilia RS-GP23 de Maverick Vinales (356,4 contre 345 km/h). Il ne s’agit pas seulement de vitesse de pointe, la comparaison avec la Ducati de Luca Marini a fait ressortir toutes les limites techniques en termes d’aérodynamisme et d’accélération. La troisième place au Texas lui permet de remonter un peu au classement et de redonner le sourire aux stands après un début de saison MotoGP un peu compliqué.
Quartararo et le premier podium de la saison
“El Diablo” s’est rendu ces dernières heures à Paris pour la traditionnelle conférence de presse du Grand Prix de France (12-14 mai) sur les quais de Seine, près de la Tour Eiffel. Une bonne occasion de faire le point sur la situation après les trois premiers Grands Prix, les secteurs où il faut courir à l’abri sont clairs : les qualifications et le premier tour. « Dans la course normale, ça s’est bien passé, mais je pense que 80 % de notre course se déroule dans le premier tour… Nous avons toujours plus ou moins de rythme, mais ce sont les qualifications et le premier tour qui sont très importants pour nous.“. Fabio Quartararo est heureux mais pas serein après le podium au Texas. “Je serai serein quand je verrai qu’on peut vraiment se battre pour une très bonne qualification. Dans la ligne droite Marini était 14km/h plus rapide donc c’est quand même un énorme écart, et avec une moyenne de 20 tours à Austin c’est long“.
L’écart entre Yamaha et ses rivaux
Il reste encore beaucoup à faire pour viser la victoire, il ne se sent pas candidat au titre MotoGP. “Pas actuellement. Je me sens bien sur la moto, mais nous manquons encore un peu de vitesse pour vraiment nous battre pour le titre. Pecco, il a 2 ou 3 dixièmes de plus que nous, donc jusqu’à ce que nous ayons ces 2 ou 3 dixièmes, nous ne pourrons pas nous battre pour la Coupe du monde“. Yamaha a précisé qu’il n’avait pas l’intention de passer du 4 cylindres au V4. Des décisions qui appartiennent aux ingénieurs, avec Luca Marmorini concentré pendant un an sur l’évolution du prochain moteur. “Ce que je vois, c’est que les Ducatis sont beaucoup plus rapides que nous, les Aprilia et aussi pratiquement toutes les motos du paddock MotoGP. Donc si c’est la solution pour vraiment aller plus vite, je pense qu’il faut le faire. Ensuite, je sais que la chose la plus importante en course est d’avoir la capacité de dépasser et pour le moment nous n’avons pas cela“.
Le prochain test MotoGP à Jerez
Rien d’important n’est attendu pour le test de Jerez prévu dans deux semaines. Fabio Quartararo a fait savoir que Cal Crutchlow effectuera ces jours-ci un test privé à MotorLand en Aragon, pour essayer quelques mises à jour à apporter en Andalousie. Rien de révélateur selon le champion de France, pas d’aide même pour Franco Morbidelli qui devra s’en sortir seul pour regagner la confiance de Yamaha et renouveler son contrat. “Ce ne sera pas très important car nous n’avons pas beaucoup de choses à prouver… malheureusement il n’y aura pas de grands changements“.
Photo : MotoGP.com
