Để cố gắng bảo vệ danh hiệu MotoGP, Fabio Quartararo không còn cách nào khác là mạo hiểm. Tại Malaysia, anh phải về đích tuyệt đối trước Pecco Bagnaia, người sau GP Australia, với lợi thế 14 điểm. Trên hết, số phận của nhà vô địch nước Pháp nằm trong tay đối thủ Ducati, bởi ngay cả một chiến thắng kép có lẽ là chưa đủ với ‘El Diablo’. Bục đạo và may mắn là hai yếu tố cần thiết để nuôi hy vọng, nhưng Malaysia cũng có thể đại diện cho World Cup kết thúc.
Nguồn gốc của Quartararo
Không còn sự thất vọng và tức giận như hồi đầu mùa khi anh nhận ra rằng các kỹ sư Iwata đã không cải tiến động cơ trong kỳ nghỉ đông. Có sự nhẹ nhàng, gần như cam chịu, Quartararo không còn gì để mất sau khi bị Assen vùi dập cách biệt tới 91 điểm trở đi. “Những người khác đã tiến một bước khổng lồ, chúng tôi vẫn ở mức cũ“. Các sự kiện đã ảnh hưởng không nhỏ đến mùa giải MotoGP này, bắt đầu với Aragon, khi Marc Marquez chạm vạch xuất phát. Tại Thái Lan, anh ấy đã giành được vị trí thứ 17 đầy cay đắng, tại Đảo Phillip, anh ấy đã bị rơi sau một sai lầm đầu tiên. Trong khi đó, đối thủ Ducati đã thu về các bục và chiến thắng với tốc độ chóng mặt.
Nhà vô địch “không có” bạn hàng hiệu
Cũng nhờ vào công việc hoàn hảo của Gigi Dall’Igna và những người đàn ông của anh ấy trong công ty. “Khi bạn có một chiếc xe đạp mới, phải mất một thời gian để nó trở nên cạnh tranh. Của chúng (Ducati, ndr) đã lớn lên, chúng tôi thực sự có cùng một chiếc xe đạp – Fabio Quartararo giải thích với ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Từ đầu năm đến nay, chúng ta chỉ thay đổi cánh tay đòn, một chút, phải không?“. Nhà sản xuất Borgo Panigale cũng có thể tin tưởng vào tám chiếc xe đạp trên lưới, gần như tất cả chúng đều chiến đấu cho các vị trí cao nhất. Trái ngược với những gì xảy ra ở Yamaha, Dovizioso, Morbidelli và Binder không bao giờ cạnh tranh được với YZR-M1, một yếu tố đã làm chậm lại đáng kể sự nổi lên của tay đua Nice. “Vì vậy, bạn không thể phát triển, hai mùa giải vừa qua tôi chưa bao giờ có thể so sánh bản thân mình ngoại trừ chính tôi và một chút với Vinales, vào năm 2021“.
Sự phát triển của nguyên mẫu MotoGP 2023
Tại GP Thái Lan, anh đã nhận được thời điểm khó khăn nhất trong sự nghiệp của mình, khi thấy mình ở phía sau sau khi đèn giao thông tắt và không có khả năng leo lên. Ở Malaysia và Valencia, anh ấy sẽ phải tấn công, nhưng sẽ rất khó để chống lại một Desmosedici GP22 có vẻ hoàn hảo và một đối thủ đầy hung hãn như Pecco Bagnaia. Từ giai đoạn đầu của chức vô địch MotoGP 2022 “Tôi nói rằng tôi sẽ rất vui khi được lên bục và một số chiến thắng, bởi vì rõ ràng là có vấn đề. Và chúng tôi ở lại đó. Mấy cuộc đua vừa rồi chúng ta chỉ lên được một bục, sang năm cần thay đổi căn bản … Vấn đề là lâu rồi chúng ta không tiến bộ, từ năm 2020 không có gì khác biệt lớn cả“.
Không có gì chắc chắn về khung xe M1
Sự xuất hiện của Luca Marmorini là dấu hiệu rõ ràng đầu tiên cho thấy bước ngoặt của Yamaha. Động cơ không phải là khu vực kỹ thuật duy nhất tập trung sự chú ý, cả mắt vào khung xe, vì chiếc M1 này không còn tạo ra sự khác biệt ngay cả khi vào cua. Fabio Quartararo bạn mong đợi chiếc xe đạp nào cho mùa giải MotoGP tới? Anh ấy nói rằng anh ấy tự tin về động cơ, anh ấy đã thử nghiệm nó trong thử nghiệm Misano vào tháng 9 và vẫn còn chỗ để cải thiện. Mặt khác, về khung gầm, nó không có gì đảm bảo và do đó vẫn còn một dấu hỏi trong kỳ nghỉ đông.
Anh ấy không hối hận vì đã cải tạo lại Nhà Iwata, mặt khác, anh ấy đã nhận được sự yên tâm mà anh ấy đã yêu cầu từ năm ngoái. Nhưng nếu họ muốn cùng nhau viết nên một lịch sử huy hoàng và lâu dài, theo phong cách của Valentino Rossi hay Jorge Lorenzo, họ sẽ cần kết quả và một chiếc xe đạp có thể đảm bảo niềm vui và hiệu suất. “Hãy xem hai năm tới. Họ sẽ rất quan trọng đối với tôi, mà còn đối với họ“.
