Druhý kombinovaný čas na konci pátku v Aragonu. fabio quartararo Tak začíná víkend v MotorLandu, opět uprostřed Ducatis. Zdá se tedy, že začátek je výborný, ale ve skutečnosti tam byly nějaké háčky. Abych byl přesný, během ranních volných tréninků se vyskytly určité potíže s motorkou a teplotou pneumatik. Problémy se pak vyřešily ve druhém volném tréninku, kdy Quartararo našel větší konzistenci, stejně jako pokračoval v jízdě s novým podvozkem. Tím vytiskl svůj nejlepší čas dne a také si držel dobré tempo. Je zřejmé, že mezi sobotou a nedělí je třeba něco podat, s cílem první řady v kvalifikaci se pokusit v závodě skutečně hrát. Neskrývá naději na pomoc od boxera Franca Morbidelliho.
Otázka rychlosti
M1 je určitě dobrá motorka s velkým nedostatkem rychlosti ve srovnání s ostatními motocykly přítomnými v MotoGP. Quartararo to říká od začátku roku, přiznal to na čtvrteční tiskové konferenci i vedoucí projektu Kazutoshi Seki. Udělejme srovnání s tím, co bylo zaznamenáno ve dvou sezeních dnes v Aragonu. Jako maximální rychlost hovoříme o 341,8 km/h v FP1 a 344 km/h v FP2 pro mistra světa z roku 2021, proti 349,5 km/h Miller, Bastianini a Bagnaia, nejlepší ze dne. Průměrná rychlost na Quartararo není o moc lepší: 341,1 km/h v prvních volných trénincích, 342,2 km/h v odpoledním volném tréninku. Na vrcholu této speciální klasifikace jsou vždy Ducatis: Jack Miller v FP1, Bastianini-Bagnaia v FP2, všechny kolem 346 km/h. Mezi volným tréninkem a kvalifikací nebyla tato obtížnost ani v posledních letech příliš vidět. Stačí říct, že v roce 2020 obsadil také pole position! Ale v závodě se závady jeho M1 zdají být zesílené. Kromě loňského problému s tlakem v pneumatikách při jiných příležitostech nikdy pořádně nezazářil.
Quartararo: „Rám? Minimální rozdíly”
Kdo si myslel, že by mu nový podvozek mohl dodat extra vzpruhu, musí se zamyslet znovu. “Na této trati jsme neslyšeli nic tak odlišného” přiznal úřadující šampion, jak informovali jeho kolegové z Paddocku-GP. „Budeme analyzovat data, abychom zjistili, zda je stále uchováváme nebo ne. Měli bychom pokračovat s novým, ale rozdíly jsou opravdu minimální.“ Přejděme tedy k otázce pneumatik: ráno skončil 8., ale s obtížemi. “Přilnavost byla katastrofální, ale na motorce bylo něco špatně: měli jsme problémy se zahřátím pneumatik.” řekl Quartararo. Problém byl poté vyřešen pro FP2 a lídr MotoGP se opět umístil mezi Ducatis, opět na vysokých místech průběžného pořadí. První sektor je jeho silnou stránkou, jak je patrné z dílčích částí na konci volného tréninku 2, naopak slabou stránkou je čtvrtý, jak již předpokládal na čtvrteční tiskové konferenci. “Vždycky jsem bojoval” Quartararo přiznal. Ale nejen tam: „Ve třetím sektoru jsme také hodně ztratili. I na tom musíme hodně zapracovat, zejména pokud jde o kvalifikaci.”
Strategická hypotéza s Morbidellim
Fabio Quartararo se však dívá i na druhou stranu krabice. Franco Morbidelli začal docela dobře, v souladu se značkami, které už zahlédli v Misanu. ‘El Diablo’ je prý italskému kolegovi zcela k dispozici. “Franco ví, že mě může následovat, kdykoli bude chtít.” upozornil. “Už několik závodů jsem se mu snažil pomoci, je pro mě také užitečné pochopit potenciál motorky.” Jasné nápady na sobotu: “Doufám, že se přímo kvalifikuje ve 2. čtvrtletí, abychom mohli společně vypracovat strategii.” Jakási žádost o pomoc od svého kamaráda v boxu v naději, že mu bude moci pomoci, aby zastavil nadměrnou sílu Ducati. Quartararo na své M1 nadále podává maximum a potvrzuje vítěznou kombinaci, ale proti osmi divokým Desmosedici to nemusí stačit. Jakákoli pomoc je tedy vítána, navíc by to byl pro samotného Morbidelliho očekávaný obrat v opravdu komplikované sezóně.
Foto: motogp.com