Toinen yhdistetty aika perjantain lopussa Aragonissa. fabio quartararo Näin alkaa viikonloppu MotorLandissa, jälleen kerran Ducatisten keskellä. Siksi se vaikuttaa erinomaiselta aloitukselta, mutta todellisuudessa siinä oli joitain ongelmia. Tarkemmin sanottuna aamun vapaissa harjoituksissa oli vaikeuksia pyörän ja renkaiden lämpötilan suhteen. Ongelmat ratkesivat sitten toisessa vapaassa harjoituksessa, kun Quartararo havaitsi suuremman johdonmukaisuuden sekä jatkoi ajamista uudella alustalla. Tällä hän tulosti vuorokauden parhaan aikansa pitäen myös hyvää vauhtia. On selvää, että lauantain ja sunnuntain välillä on tehtävä jotain, jonka tavoitteena on ensimmäinen rivi karsinnassa yrittääkseen pelata sitä todella kilpailussa. Hän ei piilota toivovansa apua laatikkokaveriltaan Franco Morbidellilta.
Nopeuskysymys
M1 on varmasti hyvä pyörä, jolla on suuri nopeusvirhe verrattuna muihin MotoGP: ssä oleviin pyöriin. Quartararo on sanonut tämän vuoden alusta lähtien, myös projektijohtaja Kazutoshi Seki myönsi sen tiedotustilaisuudessa torstaina. Tehdään vertailu siihen, mitä nauhoitettiin kahdessa istunnossa tänään Aragonissa. Huippunopeudena puhumme 341,8 km/h FP1:ssä ja 344 km/h FP2:ssa vuoden 2021 maailmanmestarille, kun taas Millerin, Bastianinin ja Bagnaian 349,5 km/h, päivän paras. Keskinopeus ei ole juurikaan parempi Quartararolle: 341,1 km/h ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa, 342,2 km/h iltapäivän vapaaharjoitteluissa. Tämän erikoisluokituksen huipulla ovat aina Ducatit: Jack Miller FP1:ssä, Bastianini-Bagnaia FP2:ssa, kaikki noin 346 km/h. Vapaiden harjoitusten ja aika-ajojen välissä, edes viime vuosina, tätä vaikeutta ei ole juurikaan nähty. Riittää, kun sanon, että vuonna 2020 hän nappasi myös paalupaikan! Mutta kilpailussa hänen M1:n viat näyttävät vahvistuvan. Viime vuoden rengaspaineongelmaa lukuun ottamatta hän ei koskaan loistanut muissa tilanteissa.
Quartararo: “Runko? Minimi erot”
Jokaisen, joka ajatteli, että uusi alusta voisi antaa sille lisäpotkua, on mietittävä uudelleen. “Tällä kappaleella emme ole kuulleet mitään niin erilaista” hallitseva mestari myönsi, kuten hänen Paddock-GP-kollegansa raportoivat. “Analysoimme tiedot nähdäksemme, säilytetäänkö niitä edelleen vai emme. Pitäisi jatkaa uudella, mutta erot ovat todella vähäisiä.” Jatketaan sitten rengasasiaan: aamulla hän sijoittui 8., mutta vaikeasti. “Pito oli tuhoisa, mutta pyörässä oli jotain vialla: meillä oli ongelmia saada renkaat lämpenemään.” Quartararo kertoi. Ongelma ratkesi sitten FP2:ssa ja MotoGP-johtaja sijoittui jälleen Ducatisten joukkoon, jälleen sijoituksen korkeille alueille. Ensimmäinen sektori on hänen vahvana puolensa vapaaharjoittelun 2 lopun osioista nähtynä, heikko kohta sen sijaan on neljäs, kuten hän oli ennakoinut jo torstaina pidetyssä lehdistötilaisuudessa. “Olen aina kamppaillut” Quartararo myönsi. Mutta ei vain siellä: ”Olemme menettäneet paljon myös kolmannessa sektorissa. Meidän on myös tehtävä paljon töitä sen eteen, varsinkin karsintojen suhteen.”
Strateginen hypoteesi Morbidellin kanssa
Fabio Quartararo katsoo kuitenkin myös laatikon toiselta puolelta. Franco Morbidelli aloitti melko hyvin Misanossa jo nähtyjen merkkien mukaisesti. “El Diablon” sanotaan olevan täysin italialaisen kollegan käytettävissä. “Franco tietää, että hän voi seurata minua milloin tahansa” hän huomautti. “Olen yrittänyt auttaa häntä jo useiden kilpailujen ajan, on myös minulle hyödyllistä ymmärtää pyörän potentiaali.” Selkeitä ideoita lauantaille: “Toivon, että hän pääsee suoraan Q2:een, jotta voimme laatia strategian yhdessä.” Eräänlainen avunpyyntö boksikaveriltaan, toivoen, että hän voi auttaa häntä pysäyttämään Ducatin liiallisen voiman. Quartararo jatkaa parhaansa antamista M1-sarjassaan vahvistaen voittoyhdistelmän, mutta se ei ehkä riitä kahdeksaa kovaa Desmosediciä vastaan. Kaikki apu on siksi tervetullutta, sen lisäksi, että se olisi Morbidellin itsensä odotettu käänne todella monimutkaisella kaudella.
Kuva: motogp.com
