Fabio Quartararo jättää USA:n ja valmistautuu lentämään Malesiaan, jossa seuraava MotoGP-testi ajetaan 10.-12.2. Muutama kierros riittää ymmärtämään, onko Yamaha M1 kyennyt oksastamaan hevosvoimia moottoriin, pyyntö tehtiin yli vuoden ja jäi toistaiseksi kesken. Saadakseen nelisylinterisen maksimipotentiaalinsa sen on odotettava vuoteen 2024, jolloin insinööri Luca Marmorinin työ kantaa hedelmää. Mutta lyhyellä aikavälillä on tarpeen lyhentää voimaeroa kilpailijoista, todellisesta akilleen kantapäästä, joka osoittautui kohtalokkaaksi epäonnistuessa maailmanmestaruuden vahvistamisessa.
Quartararo metsästää kostoa
Huolimatta Yamaha YZR-M1:n nopeuden puutteesta, Ranskan mestari onnistui lopettamaan kauden 2022 toiseksi lopullisessa sijoituksessa. Todiste siitä, että lahjakkuuden suhteen hänellä ei ole juurikaan tai ei mitään kadehdittavaa Pecco Bagnaialle. Hän vahvisti uskonsa Iwata-brändiin, joka on yhä avoimempi eurooppalaisille aivoille, jotka tällä historiallisella hetkellä tekevät eron MotoGP-luokassa. Nähtäväksi jää, miten insinöörit liikkuivat tämän talvitauon aikana ja onko ennen Quartararon sopimuksen uusimista annettuja lupauksia noudatettu. Vaikea sulattaa maailmanmestaruuden puutetta, kun olin johtanut sijoituksia puolet kaudesta ennen Assenin jälkeistä romahdusta. Nyt tavoitteena on haastaa uusi mestari lähitaistelussa.
Haaste uudelle MotoGP-mestarille
Hän muistelee NBC Sportsin haastattelussa, kuinka hän ei koskaan löytänyt itseään kaksintaistelussa sen kanssa, joka varasti hänen kruununsa vuonna 2022. Viimeisessä Valencian GP:ssä oli pieniä kahakkauksia, mutta ei koskaan varsinaista pyörästä pyörään -taistelua. ‘El Diablo’ haluaa kostaa, mutta hän tarvitsee Yamahan huippukunnossa. “Minulla ei ole koskaan ollut todellista taistelua Peccon kanssa, todellista kaksintaistelua radalla, koska joskus voitin ja hän kaatui ja päinvastoin. Mutta se tapahtuu pian“. Ensi viikolla Sepangin radalla on totuuskoe, ja hän haluaa pysyä optimistisena. “Mielestäni Yamaha teki hyvää työtä ja näemme sen ensimmäisissä testeissä. Minulla on suuria toiveita päästä taistelemaan johtajien kanssa“.
Fabio Quartararo tietää tehneensä myös henkilökohtaisia virheitä. Kun hänen piti tyytyä arvokkaisiin pisteisiin, hän ylitti rajan ja päätyi maahan. Ajatella, että hän oli 91 pisteellä Pecco Bagnaiaa edellä Sachsenringin vaiheen jälkeen…”Ajattelin aina, että haluan voittaa, kun voin sijoittua neljänneksi tai viidenneksi, ja tein joitain virheitä… Mutta virheistä oppii aina“. Kypsyys ja pysyvyys ovat perusarvoja MotoGP-kaudella, johon osallistuu sprinttikilpailuja ja yhteensä 42 osakilpailua. On totta, että kun nouset pyörän selkään, saalistajan vaisto temppuilee kaikkia kilpailijoita.
Kuva: MotoGP.com
