Fabio Quartararo nemá jinou možnost než riskovat, aby se pokusil obhájit titul MotoGP. V Malajsii musí skončit absolutně před Pecco Bagnaia, který má po GP Austrálie náskok 14 bodů. Osud francouzského šampiona je především v rukou jeho rivala Ducati, protože ani dvojité vítězství nemusí ‘El Diablo’ stačit. Pódium a štěstí jsou dvě ingredience potřebné k udržení naděje, ale Malajsie by také mohla znamenat konec mistrovství světa.
Sestup Quartararo
Není už žádné zklamání a vztek jako na začátku sezóny, kdy si uvědomil, že inženýři Iwata během zimní přestávky motor nevylepšili. Je tu lehkost, téměř rezignace, Quartararo už nemá co ztratit poté, co ho pohltil rozdíl 91 bodů od Assenu dále. “Ostatní udělali obří krok, zůstali jsme na stejné úrovni“. Události ani trochu neovlivnily letošní sezónu MotoGP, počínaje Aragonem, kdy se na startovní čáru dostal Marc Marquez. V Thajsku posbíral hořké 17. místo, na Phillip Islandu havaroval po první chybě. Soupeř Ducati mezitím sbíral stupně vítězů a vítězství v bouřlivém tempu.
Šampion “bez” značkových kolegů
Také díky dokonalé práci Gigi Dall’Igna a jeho mužů ve společnosti. “Když máte nové kolo, nějakou dobu trvá, než se stane konkurenceschopným. Jejich (Ducati, ndr) vyrostli, máme vlastně stejné kolo – vysvětluje Fabio Quartararo pro ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Od začátku roku jsme změnili jen kyvnou vidlici, trochu, ne?“. Výrobce Borgo Panigale může na startovním roštu počítat také s osmi motocykly, téměř všechny bojují o přední příčky. Na rozdíl od toho, co se děje v Yamaze, Dovizioso, Morbidelli a Binder nikdy nekonkurují YZR-M1, což je faktor, který výrazně zpomalil vzestup jezdce z Nice. “Takže se nemůžete vyvíjet, poslední dvě sezóny jsem se nikdy nemohl srovnávat kromě sebe a trochu s Vinalesem, v roce 2021“.
Evoluce prototypu MotoGP 2023
Na mokru GP Thajska zažil nejtěžší okamžik své kariéry, když se po zhasnutí semaforů ocitl vzadu a bez možnosti stoupání. V Malajsii a Valencii bude muset zaútočit, ale bude to těžké proti Desmosedici GP22, která se zdá být perfektní a rivalovi nabitému výstřely jako Pecco Bagnaia. Z raných fází šampionátu MotoGP 2022“Řekl jsem, že budu rád, když udělám stupně vítězů a nějaká vítězství, protože bylo jasné, že je problém. A zůstali jsme tam. V posledních závodech jsme udělali jen jedno pódium, příští rok budeme potřebovat radikální změnu… Problém je v tom, že jsme se dlouho nezlepšili, od roku 2020 se nic moc nezměnilo“.
Žádná jistota ohledně podvozku M1
Příchod Lucy Marmoriniho je prvním jasným znamením obratu od Yamahy. Motor není jedinou technickou oblastí, na kterou je třeba zaměřit pozornost, oči se zaměřují také na podvozek, protože tato M1 už nedělá rozdíly ani v zatáčkách. Fabio Quartararo, jakou motorku očekáváte pro příští sezónu MotoGP? Říká, že si je ohledně motoru jistý, testoval ho v září v Misanu a stále je co zlepšovat. Na druhou stranu na podvozek neměl žádné záruky a tak zůstává s ohledem na zimní přestávku otazník.
Rekonstrukce s domem Iwata nelituje, na druhou stranu se mu dostalo ujištění, o které od loňska žádá. Pokud ale chtějí společně napsat dlouhou a slavnou historii ve stylu Valentina Rossiho nebo Jorge Lorenza, budou potřebovat výsledky a motorku, která zaručí zábavu a výkon. “Uvidíme další dva roky. Budou pro mě, ale i pro ně velmi důležité“.