Άτυχο τέλος του 2022 για τον Fabio Quartararo που τις τελευταίες ημέρες έχει επιδιορθώσει ένα μικρό κάταγμα στον αριστερό του καρπό κατά τη διάρκεια της προπόνησης σε μοτοσυκλέτα μοτοκρός. Τον Οκτώβριο, κατά την τελευταία ελεύθερη προπόνηση στη Μαλαισία, υπέστη μικροκάταγμα σε ένα δάχτυλο του ίδιου χεριού. Αλλά και στις δύο περιπτώσεις, κατάφερε να αποφύγει το χειρουργείο. Μετά την απώλεια του τίτλου του MotoGP, ο βασικός φορέας της Yamaha αναζητά μια M1 που μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του κινητήρα του για να επιστρέψει στον θρόνο του παγκόσμιου πρωταθλήματος.
Παγκόσμιος στόχος
Στόχος δεν είναι να τα πάμε καλά, αλλά να κατακτήσουμε το δεύτερο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Η επιβεβαίωση του παγκόσμιου πρωταθλήματος χάθηκε εν μέρει λόγω του τεχνικού μειονέκτημα της Μ1 του, αναγκάστηκε να επαναλάβει τον κινητήρα του 2021 λόγω παρεξηγήσεων στο τεχνικό τμήμα και ζητημάτων αξιοπιστίας. Αλλά ο δρόμος προς την ηγεσία παρεμποδίστηκε επίσης από την υπεροχή μιας Ducati GP22 και ενός Pecco Bagnaia που, στο δεύτερο μέρος του πρωταθλήματος, ήταν αλάνθαστος, χωρίς να χάσει ούτε ένα ρυθμό, με εξαίρεση τον αγώνα Motegi. Τρεις νίκες και πέντε βάθρα δεν αρκούν για να είμαστε στην κορυφή, χρειαζόμαστε μεγαλύτερη συνέπεια εξαιρετικών εμφανίσεων. «Αγκαι μπορείτε να πάρετε αυτά τα αποτελέσματα, μπορείτε σίγουρα να μείνετε στην κατηγορία MotoGP για μερικά χρόνια. Στην περίπτωσή μου δεν είναι μόνο να είμαι εκεί, θέλω να κερδίσω ξανά, αυτό πρέπει να είναι ξεκάθαρο“.
Η νέα μορφή MotoGP
Η πολλοστή προειδοποίηση από την ανώτατη διοίκηση της Iwata με την οποία έχει ανανεώσει για τα επόμενα δύο χρόνια, αλλά υπό τον όρο και τις προϋποθέσεις να μην κάνει άλλες αμαρτίες στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας. Θα πρέπει επίσης να αντιμετωπίσουμε τη νέα μορφή του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP: 21 GP για 42 αγώνες με την εισαγωγή αγώνων σπριντ. Ένα συγκλονιστικό, άκρως αγχωτικό φινάλε σεζόν περιμένει: οκτώ Grand Prix σε δέκα εβδομάδες. “Θα ήταν καλύτερα να μην συμπεριληφθούν τόσοι πολλοί κοντινοί αγώνες“. Σε περίπτωση τραυματισμών κινδυνεύετε να χάσετε πολλούς πολύτιμους πόντους, οπότε θα χρειαστεί και μια συγκεκριμένη ψυχολογική τακτική, για να ζυγιστεί προσεκτικά μέσα στο κουτί. “Θα είναι μια παράσταση για τους θαυμαστές, αλλά δεν θα είναι τόσο εύκολο για όσους εργάζονται εκεί – υπογράμμισε ο Fabio Quartararo στο Speedweek.com -. Πρέπει να σκεφτούμε πολύ προσεκτικά τη στρατηγική που θα εφαρμόσουμε κατά τη διάρκεια των δοκιμών“.
Φωτογραφία: MotoGP.com
