Το βάθρο στο Όστιν δίνει αυτοπεποίθηση στον Fabio Quartararo αλλά τα προβλήματα της Yamaha M1 δεν μπορούν να λυθούν. Στη μεγάλη ευθεία των 1200 μέτρων του COTA, η μοτοσυκλέτα της Iwata έχει διαφορά 11 km/h σε σύγκριση με την Aprilia RS-GP23 του Maverick Vinales (356,4 έναντι 345 km/h). Δεν είναι μόνο η τελική ταχύτητα, η σύγκριση με τη Ducati του Luca Marini έφερε στο φως όλα τα τεχνικά όρια όσον αφορά την αεροδυναμική και την επιτάχυνση. Η τρίτη θέση στο Τέξας του επιτρέπει να ανέβει λίγο στη βαθμολογία και να χαρίσει μερικά χαμόγελα στα pits μετά από ένα κάπως περίπλοκο ξεκίνημα της σεζόν στο MotoGP.
Κουαρτάραρο και το πρώτο βάθρο της σεζόν
Τις τελευταίες ώρες ο «El Diablo» πήγε στο Παρίσι για την καθιερωμένη συνέντευξη Τύπου του Γαλλικού Γκραν Πρι (12-14 Μαΐου) στις όχθες του Σηκουάνα, κοντά στον Πύργο του Άιφελ. Μια καλή ευκαιρία για να κάνουμε έναν απολογισμό της κατάστασης μετά τα τρία πρώτα Grand Prix, οι τομείς στους οποίους είναι απαραίτητο να τρέξουμε για κάλυψη είναι ξεκάθαροι: οι κατατακτήριες και ο πρώτος γύρος. «Στον κανονικό αγώνα πήγε καλά, αλλά νομίζω ότι το 80% του αγώνα μας είναι στον πρώτο γύρο… Πάντα έχουμε περισσότερο ή λιγότερο ρυθμό, αλλά είναι οι κατατακτήριες και ο πρώτος γύρος που είναι πολύ σημαντικοί για εμάς“. Ο Fabio Quartararo είναι χαρούμενος αλλά όχι ήρεμος μετά το βάθρο στο Τέξας. “Θα είμαι ήρεμος όταν δω ότι μπορούμε πραγματικά να παλέψουμε για μια πολύ καλή πρόκριση. Στην ευθεία, ο Marini ήταν 14 χλμ./ώρα πιο γρήγορος, επομένως εξακολουθεί να είναι μια τεράστια διαφορά, και με μέσο όρο 20 γύρους στο Όστιν είναι πολύς χρόνος“.
Το χάσμα μεταξύ της Yamaha και των αντιπάλων της
Υπάρχουν πολλά ακόμα να κάνουμε για να στοχεύσουμε στη νίκη, δεν νιώθει υποψήφιος για τον τίτλο του MotoGP. “Οχι προς το παρόν. Αισθάνομαι καλά στη μοτοσυκλέτα, αλλά μας λείπει ακόμα λίγη ταχύτητα για να παλέψουμε πραγματικά για τον τίτλο. Pecco, έχει 2 ή 3 δέκατα περισσότερα από εμάς, οπότε μέχρι να έχουμε αυτά τα 2 ή 3 δέκατα δεν θα μπορούμε να παλέψουμε για το Παγκόσμιο Κύπελλο“. Η Yamaha έχει ξεκαθαρίσει ότι δεν έχει καμία πρόθεση να αλλάξει από τον 4κύλινδρο σε V4. Αποφάσεις που εναπόκεινται στους μηχανικούς, με τον Luca Marmorini να επικεντρώνεται για ένα χρόνο στην εξέλιξη του επόμενου κινητήρα. “Αυτό που βλέπω είναι ότι τα Ducatis είναι πολύ πιο γρήγορα από εμάς, τα Aprilia και επίσης σχεδόν όλες τις μοτοσυκλέτες στο paddock του MotoGP. Επομένως, εάν αυτή είναι η λύση για να πάμε πραγματικά πιο γρήγορα, νομίζω ότι πρέπει να το κάνουμε. Τότε ξέρω ότι το πιο σημαντικό πράγμα στους αγώνες είναι να έχεις την ικανότητα να προσπεράσεις και αυτή τη στιγμή δεν το έχουμε“.
Το επόμενο τεστ MotoGP στη Χερέθ
Δεν αναμένεται τίποτα σημαντικό για το τεστ Χερέθ που έχει προγραμματιστεί σε δύο εβδομάδες. Ο Fabio Quartararo γνωστοποίησε ότι ο Cal Crutchlow θα πραγματοποιήσει μια ιδιωτική δοκιμή στο MotorLand στην Αραγονία αυτές τις μέρες, για να δοκιμάσει κάποιες ενημερώσεις που θα φέρει στην Ανδαλουσία. Τίποτα αποκαλυπτικό σύμφωνα με τον Γάλλο πρωταθλητή, καμία βοήθεια ακόμη και για τον Φράνκο Μορμπιντελί που θα πρέπει να το αντιμετωπίσει μόνος του για να ανακτήσει την εμπιστοσύνη της Yamaha και να ανανεώσει το συμβόλαιό του. “Δεν θα είναι πολύ σημαντικό γιατί δεν έχουμε πολλά πράγματα να αποδείξουμε… δυστυχώς δεν θα υπάρξουν μεγάλες αλλαγές“.
Φωτογραφία: MotoGP.com