Ve své nováčkovské sezóně ve třídě MotoGP ukázal Fabio Di Giannantonio záblesky talentu. Viz pole position v Mugellu (11. v závodě) nebo osmé místo na Sachsenringu. S vozem Ducati GP21 týmu Gresini Racing nasbíral 23 bodů, které mají hodnotu 20. místa v hodnocení jezdců, což je předvídatelný výsledek pro ty, kteří se poprvé katapultovali do první třídy. Pro srovnání, jeho značkový kolega Marco Bezzecchi získal 106 bodů, čímž se stal nejlepším nováčkem v MotoGP. V posledních dnech se hodně probírala zpráva na sociálních sítích po etapě v Malajsii, po šesti víkendech bez nasbírání bodů.
Di Giannantonio v příspěvku Malajsie
V Sepangu GP havaroval spolu s Darrynem Binderem, což byla vážná rána pro morálku římského jezdce. “Bohužel se nezlepšujeme, neřešíme problémy, takže nemůžeme jít rychleji. Faktem je, že na motorce mě v letošní sezóně bavilo čím dál méně. Ale to nemluvím o kole samotném, to rozhodně ne! Ducati MotoGP je nejneobvyklejší a nejneuvěřitelnější motocykl, na kterém jsem kdy jel, a jsem vděčný, že mám příležitost na něm jezdit.“.
Někomu to skoro připadalo, jako by chtěli hodit ručník do ringu, ale nejvyšší vedení Borgo Panigale dalo jasně najevo, pokud to bude opravdu potřeba, že v roce 2023 bude pravidelně závodit s týmem Nadia Padovani a bude mít Desmosedici GP22 na jeho dispozice. Ten, se kterým Pecco Bagnaia vyhrává světový titul, jen abychom pochopili…
Příští sezóna v MotoGP
Ve Valencii se Fabio Di Giannantonio pokusí tento šampionát co nejlépe uzavřít, pak bude čas myslet na budoucnost. “Pak se otevře další kapitola, kdo ví, kdo ví…“. Tato slova zasévala jisté pochybnosti o skutečných úmyslech 24letého jezdce z Říma, který s Gresini obnovil u příležitosti GP Německa. Po svém boku už nebude mít Eneu Bastianiniho, ale bude sdílet garáž s dvojnásobným mistrem světa Alexem Marquezem, který se vrátil ze smutných tří let na Hondě.
Do mikrofonů MotoGP.com dal ‘Diggia’ najevo své skutečné úmysly. “Měli jsme také několik dobrých momentů, tyč v Mugellu byla nejlepší“. Od roku 2023 bude na jeho straně nový hlavní inženýr Frankie Carchedi ze Suzuki, což naznačuje, že je to dobrý krok vpřed pro jeho roh garáže. “Pro příští rok jsou nějaké změny, které by nám měly pomoci udělat velký krok. Chyběly nám zkušenosti z boxů… Potřebujete někoho, kdo přesně ví, co dělat. Musí mít zkušenosti a kontrolu. To je důležité pro důvěru“.