Massimo Rivola saapui MotoGP:hen vuonna 2019 ja Apriliassa kaikki saivat tunnustusta hänen hienosta työstään kilpaosaston toimitusjohtajana. Hän loi uuden ja tehokkaamman organisaation, palkkasi uusia teknikoita myös F1:stä kuten hän ja pystyi luomaan ympäristön, josta on tullut todellinen perhe. Selvästi perimmäinen tavoite on voitto. Ja jos vuonna 2022 Noale-tiimi pystyi unelmoimaan saavutuksesta, sen sijaan vuonna 2023 he kohtaavat odotettua enemmän vaikeuksia. Saa nähdä muuttuuko musiikki Silverstonesta.
MotoGP, uusi formaatti: Rivola matkisi F1:tä
Tästä Iso-Britannian GP:stä alkaen viikonlopun muoto muuttuu, koska vain toisessa harjoituksessa selvitetään, kuka pääsee suoraan karsintakilpailun Q2:een. Perjantaiaamuna tiimit voivat siis työskennellä pyörien parissa murehtimatta heti nopean ajan asettamisesta.
Rivola hyväksyy uutuuden, mutta tekisi vielä selvempiä muutoksia: ”Kannatimme muutosta – hän selitti Speedweekille – koska riittää, kun tarkastellaan tilastoja ja kolarien, loukkaantuneiden kuljettajien ja purettujen pyörien määrää aiempaan verrattuna. Aprilia on ehdottanut, että kumpaakaan perjantain istuntoa ei lasketa toiselle neljännekselle. Perjantai tulisi käyttää hienosäätöön, uusien ominaisuuksien testaamiseen ja pyörien kehittämiseen. Joten lentäjät eivät olisi liikaa aikahyökkäystilassa. Voit myös muuttaa tutkintojen koko muotoa. F1:ssä Q1, Q2 ja Q3 karsinta on houkutteleva ja jännittävä“.
Rivola ja Hondan ja Yamahan myönnytykset
Tulevaisuudessa uusia muutoksia MotoGP-viikonloppumuotoon ei voida sulkea pois. Osapuolet keskustelevat löytääkseen yhteisen ratkaisun. He käyvät myös vuoropuhelua käyttöoikeusasetuksen mahdollisesta muuttamisesta, koska Dorna haluaisi auttaa Hondaa ja Yamahaa.
Rivolalla on tarkka käsitys herkästä aiheesta: ”On outoa, että pienten talojen on autettava japanilaisia jättiläisiä – Hän myönsi – mutta olemme avoimia keskusteluille, koska myös Aprilia voi joutua vaikeuksiin. Meidän on löydettävä hyväksyttävä kompromissi, joka hyödyttää kaikkia, rakentajien ei pidä ajatella vain itseään. Tasapainoiset kriteerit on löydettävä. Testaus voitaisiin esimerkiksi rajoittaa valmistajaan, jolla on kahdeksan pyörää. Jotain sellaista. En tiedä vielä ratkaisua“.
Marquez on tärkeä MotoGP:lle
Honda kamppailee ja Marc Marquez tuntee sen vaikutukset, koska hän ei enää pysty aina piilottamaan RC213V:n puutteita. Espanjalaista pidetään kuitenkin edelleen huippukuljettajana ja tärkeänä hahmona MotoGP:ssä: “Marquez on tehnyt paljon tämän urheilun eteen – sanoo Rivola – ja se ei tule kysymykseen. Suurimman osan ajasta hän pystyy tekemään erityisiä asioita kuljettajana, se on aina hyväksi esitykselle. Vaikka hän kaatuu viisi yhden viikonlopun aikana, se on osa hänen työmoraaliaan“.
Marquez on toipunut fyysisistä ongelmista, joita hän kärsi esitaukokilpailuissa ja toivoo olevansa kilpailukykyinen Silverstonessa. Mutta Hondan kanssa ei ole koskaan varmuutta.
Kuva: Aprilia Racing
