La première course sprint MotoGP de la carrière d’Alvaro Bautista s’est terminée à la vingt-deuxième et avant-dernière place. Parti de l’avant-dernière place sur la grille en Malaisie, il a immédiatement rencontré un problème qui lui a fait perdre du terrain par rapport à ses collègues. Ensuite, il n’a pas terminé dernier uniquement parce que Joan Mir est tombé et est parti de l’arrière. Dans la course longue, il essaiera de prendre un départ normal et d’être plus proche du groupe. Il faut certainement souligner qu’en FP2, il était à moins d’une seconde du meilleur temps, réduisant considérablement l’écart par rapport aux FP1 : il y a eu quelques progrès entre hier et aujourd’hui.
MotoGP Malaisie, le bilan de Bautista
A la fin de la course, Bautista s’est entretenu avec Sky Sport MotoGP en exprimant les considérations suivantes : «Ce n’était pas une bonne journée, mais lors des EL2, j’ai réussi à avoir un bon rythme, avec des tours en 2 bas et quelques tours en 1’59 avec les pneus d’hier. J’étais donc plutôt content. Ensuite, en qualifications, nous avons eu un problème que nous appelons en Espagne « le problème du pauvre », c’est-à-dire que je suis tombé en panne d’essence. Nous avons mal calculé et je n’ai pas pu faire la dernière contre-la-montre. Ensuite, dans la course de sprint, le trou avant ne s’est pas verrouillé et j’ai pris un mauvais départ. Par rapport au matin, il a eu du mal à freiner le vélo. J’ai été très long au virage 11 et au final j’ai fait la course seul. Dommage, car le matin je me sentais bien mieux qu’hier et le rythme n’était pas mauvais. J’espère pouvoir le reproduire lors de la longue course de demain« .
Le pilote espagnol a ensuite expliqué les différences qu’il ressent entre MotoGP et Superbike, la Desmosedici GP et la Panigale V4 R sont très différentes, tout comme les pneus Michelin et Pirelli : “Le MotoGP est plus stable, on le sent moins et on a moins d’informations lorsqu’il faut s’éloigner et entrer dans un virage. Il faut se faire confiance, le cadre est plus rigide et les pneus sont différents, ils permettent de se sentir moins limité. Avec les Pirellis en SBK, vous avez plus d’informations, vous comprenez mieux où se situe la limite. Il y a beaucoup de puissance ici, et il y a aussi une boîte de vitesses transparente qui ne fait pas chuter le régime, alors qu’en Superbike, c’est très différent. Il convient également de considérer les freins en carbone, qui permettent de freiner plus fort. C’est un autre monde, il n’y a pas de comparaison« .
Que fera Alvaro dimanche ?
On parle ensuite des attentes pour la course longue de demain : «En attendant, il est important de repartir du bon pied, sans problème. Ensuite, j’essaierai d’avoir un bon rythme et de rester avec les autres pilotes, en essayant d’en apprendre le plus possible sur le MotoGP et de m’amuser. Je n’ai aucune attente en termes de résultats« .
Enfin, Bautista a été interrogé sur l’effort physique qu’il fait pour piloter le GP Desmosedici en Malaisie : «Je ne conduis toujours pas bien et je suis tendu, je n’arrive pas à faire confiance. Cela vous fatigue encore plus. De plus, nous sommes à Sepang avec beaucoup de chaleur et d’humidité, donc c’est plus difficile. Demain nous essaierons de finir« .
Photo : Ducati
