Le Grand Prix de Jerez est une nouvelle confirmation de la grave crise que traverse Honda. Le meilleur pilote HRC à la fin de la journée de vendredi était Takaaki Nakagami, 16ème, à près d’une seconde du meilleur temps de Pecco Bagnaia. Le champion MotoGP 2020 Joan Mir avait un écart de 1’4″ du sommet, Luca Marini même 1,8″. La RC213V va dans la mauvaise direction malgré les nombreux efforts des ingénieurs japonais et la grogne grandit inévitablement dans le garage LCR.
Le moteur est-il le vrai problème ?
Les pilotes Honda naviguent dans une mer agitée et les essais de Jerez devraient leur sauver la vie. “Je n’arrive pas à contrôler l’avant, je ne tourne pas bien et je n’ai pas de grip. Sur ce circuit, c’est quelque chose qui nous fait beaucoup mal. La bonne nouvelle, c’est que chez Honda, ils ont compris ce dont nous avions besoin, mais nous ne savons pas quand nous aurons ces changements. Je pense qu’il y a des choses que nous pourrons résoudre lundi“, a déclaré Joan Mir. “À Jerez, tout le monde est en forme grâce aux tests qui ont lieu tout au long de l’année. Nous essayons des choses et changeons pour nous améliorer. En réalité quoi qu’on fasse, la moto fait ce qu’elle veut et le problème ne vient pas d’ici, c’est un drame« .
Apparemment, le véritable talon d’Achille réside dans le moteur, la Maison de l’Aile d’Or ayant fonctionné “sur un mauvais concept« . Ils prennent toutes les mesures nécessaires pour corriger le problème, mais pour l’instant »nous ne savons pas quand ces améliorations arriveront“, a ajouté le pilote majorquin. Ce qui semble clair, c’est que la moto avec laquelle Stefan Bradl réalise sa première wildcard saisonnière ce week-end n’est pas la solution tant demandée par les membres du HRC. Selon Mir, le vélo de l’Allemand “ça va dans une direction qui n’est pas ce que nous voulons” et pour ça “c’est bien qu’il le prenne» et pas un autre pilote Honda.
Amertume dans le garage LCR Honda
Il y a un souci au niveau du boitier LCR, c’est normal. L’équipe occupe la dernière position du classement du Championnat par équipes et la saison MotoGP ’24 s’annonce très compliquée. Malgré la présence de deux pilotes experts comme Zarco et Nakagami, la RC213V reste une moto en « alerte rouge ». Le meilleur résultat obtenu par les pilotes LCR dans cette première partie de l’année a été la 12ème place de Zarco lors de l’épreuve inaugurale au Qatar. “Nous sommes un peu inquiets“, a admis Lucio Cecchinello dans une brève conversation avec DAZN. “Nous pensions que nous étions plus compétitifs. Nous avons une nouvelle moto assez différente de celle de 2023. Le chrono n’est toujours pas bon, les temps et les courses que nous faisons ne sont pas à la hauteur de nos objectifs. Nous devons faire un changement encore plus grand« .
Jonathan Rea, la biographie officielle disponible sur Amazon
Photo: Box_Repsol
