En av de mest osäkra och konkurrenskraftiga säsongerna i MotoGP-historien är på väg att börja, Ducati vet att den kan öppna en vinnarcykel och försöker igen med Pecco Bagnaia och nykomlingen Enea Bastianini. De som trodde att spänningen kunde skjuta i höjden visade sig ha fel, åtminstone fram till kvällen före VM. Den ena är världsmästaren, den andra ryttaren med den bästa cykeln på nätet: hagens ögon och fansen kommer att vara fästa vid dem. I det sista försäsongstestet i Portimao är det fyra tiondelar mellan de två, ett gap som säkert kommer att minska under loppet av tävlingshelgen.
Bagnaia-Bastianini guldpar
Borgo Panigale-tillverkaren har ersatt den “milda” Jack Miller för att rada upp två toppryttare, kapabla att mana och pusha varandra. Två tuppar i samma hönshus kan skapa problem, men med rätt inställning kan de bli en oövervinnerlig krigsmaskin. Enea Bastianini under säsongen 2022 sparade ingenting på banan, han satte varumärkeskollegan under press flera gånger med sikte på titeln, utan att göra rabatter. “En av dem som aldrig ger upp och som försöker till sista metern, ibland till och med över sin gräns – beskriver Pecco Bagnaia -. Och detta är en viktig punkt till hans fördel, för när han har försökt har han oftast lyckats“.
En berättelse om farliga och spännande korsningar som har sitt ursprung 2006, under finalen i det nationella minibike-mästerskapet. “Vi föll ihop: han gick ner, jag var precis bakom honom och fångade honom”, minns den regerande MotoGP-mästaren till ‘La Gazzetta dello Sport’. De befinner sig i samma garage i ett aldrig tidigare skådat mästerskap, där införandet av Sprintloppet är ett frågetecken för alla. Den här Ducati Desmosedici har visat sig vara en pole-vinnande cykel såväl som en vinnare av racertempo, men för Bastianini handlar det om att utlösa ett mentalt klick.
Två mästare för MotoGP-tronen
‘Odjuret’ gav nästan alltid sitt bästa i den andra delen av loppet, tack vare sin förmåga att bättre hantera däcken i starten och sedan “explodera” i slutskedet. “Det första som inte ska underskattas är däcken, ibland kommer vi att göra olika val jämfört med loppet – understryker Aeneas -. Och uppenbarligen kommer tillvägagångssättet att vara annorlunda, det kommer att bli nödvändigt att attackera omedelbart“. Det flygande varvet är Bagnaias specialitet som därför börjar med en poäng i favör, men detta kommer absolut inte att förstöra relationen mellan de två. “På banan är vi de första rivalerna som tävlar för samma lag, men vår relation är bra. Om folk inte vill att det ska vara så är det en annan sak“.
Det kommer absolut inte att bli en tvåvägsutmaning, det är mycket hård konkurrens att hantera. GP23 är också ögonblickets cykel, historien lär att MotoGP-mästerskapet alltid har överraskningar i beredskap. “Jag tror att officerarna alla är väldigt konkurrenskraftiga, men klyftan är nu liten även mellan satelliter och officerare“, minns Bastianini. Det finns åtta Ducatis på nätet, alla konkurrenskraftiga. Å andra sidan räcker det med en detalj, ett lyckokast, en enda tusendels sekund för att vända upp och ner på en helgs öde. Premierklassen har blivit en nära utmaning, till och med för mycket. “Det har blivit en mycket allvarlig sak. Men det viktiga är också att veta hur man har roligt, för ofta för mycket… förstörs“.
Foto: MotoGP.com