De schouderbladbreuk opgelopen tijdens de GP van Portugal markeerde onherroepelijk het seizoen van Enea Bastianini. Het nieuwe avontuur schrijlings op de Ducati van het fabrieksteam is begonnen onder een slechte ster, de wereldtitel is een droom om uit te stellen tot volgend jaar. Maar vanaf Silverstone heeft de renner uit Romagna geassisteerd door Carlo Pernat nog veel om voor te spelen. De opkomst van Marco Bezzecchi en de goede resultaten van Jorge Martin brachten zijn herbevestiging in 2025 in gevaar.
Het debuut in het Ducati fabrieksteam
In het Wereldkampioenschap van 2022, als derde geëindigd in het eindklassement met vier overwinningen in het Gresini-satellietteam, had de 25-jarige uit Romagna hoge verwachtingen van de overstap naar het officiële team. Er werd een spannende uitdaging verwacht met de regerend kampioen Francesco Bagnaia, een duel in de Ducati-garage dat net zo spannend zou zijn geweest als in de dagen van Valentino Rossi en Max Biaggi. In plaats daarvan kwam het contact in de sprintrace in Portimao met Luca Marini hem duur te staan. Er was geen manier om aan de schouderbreuk te opereren, maar Enea Bastianini moest wachten op een lange periode van stilstand, waardoor hij uitgesloten was van de race om de MotoGP-troon, waardoor hij geen vertrouwen kreeg bij de Desmosedici GP23 en het nieuwe team.
De Moto2-wereldkampioen keerde eind april in het seizoen 2020 terug naar Jerez, maar beëindigde het raceweekend vroegtijdig vanwege pijn. In de daaropvolgende Grand Prix van Le Mans hijsde hij de witte vlag om de naweeën van de blessure verder te laten genezen. Pas begin juni in Mugello, twee en een halve maand na de crash in Portimao, stapte “Bestia” weer op het zadel met nog niet de beste fysieke vorm. Hij eindigde als 9e bij de Italiaanse Grand Prix en 8e bij de Duitse Grand Prix, en stopte in Assen. Aan het einde van de eerste helft van het kampioenschap verzamelde hij slechts 18 punten in het klassement, maar bovenal mist Enea vertrouwen in de fabrieksmotor.
Bastianini en de jacht op tijd
De aanpassing van Bastianini aan de GP23 is nog lang niet voorbij vanwege zijn lange blessureperiode. “Ik moet de magische formule voor deze fiets nog vinden. Mijn rijstijl klopt nog steeds niet. Ik heb wat meer tijd nodig om deze fiets te begrijpen, tot het punt waarop hij bij mijn rijstijl past“, zei de bisschop van Rimini. Het grootste verschil met de Desmosedici GP21 zit ‘m in de motor. “Gasrespons is anders. Maar het remmen op de motor is ook heel anders. Bij het remmen, wat meestal een van mijn sterke punten is, verlies ik op dit moment nog steeds tijd, maar eerst moet ik begrijpen op welk gebied we moeten werken“. Eén feit staat vooral vast: “Ik heb nog tijd nodig“. Vanaf Silverstone zullen er echter geen alibi’s meer zijn.
Foto: MotoGP.com