Ducati je na cestě k druhému titulu MotoGP v řadě s Francescem Bagnaiou. Desmosedici GP se již nějakou dobu ukazuje jako nejkonkurenceschopnější motocykl světového šampionátu, a to díky vynalézavosti Gigi Dall’Igna a skvělým pokrokům v aerodynamickém poli. Natolik, že soupeři tlačí na omezení tohoto sektoru, zjevně proti názoru výrobce Borgo Panigale.
Napětí mezi výrobci MotoGP
Do konce roku by se měli výrobci MotoGP, Honda, Yamaha, Ducati, Aprilia a KTM dohodnout na směrnicích pro technické předpisy pro pětileté období 2027-2031. Už teď je ale jasné, že v oblastech aerodynamiky a holeshotů bude obtížné dosáhnout jednomyslnosti. “Dobrý vztah v MSMA je nemožný“ vtipkoval Dall’Igna. Již nějakou dobu je Ducati svědkem toho, že dává klíč do práce, pokud jde o uvádění technických inovací. Viz například „lžíce“ na zadním kole v sezóně 2019, poté schválená po odvolání k FIM, nebo přední holeshot zakázané od roku 2023.
Žádost Ducati
Napětí na schůzkách MSMA je nevyhnutelné, nalezení společné dohody nebude snadné. “V některých oblastech se shodneme. Určitě však nebude možné dosáhnout jednomyslnosti ve všech aspektech nového technického předpisu“, přiznal Gigi Dall’Igna pro Speedweek.com. Poslední slovo tedy bude mít Carmelo Ezpeleta. “Do konce sezóny můžeme dát na stůl nějaké návrhy. V některých otázkách najdeme většinové rozhodnutí, ale nakonec učiní konečné rozhodnutí FIM a Carmelo“. Mezi návrhy předložené Ducati patří snížení objemu motoru z 1000 na 850 ccm. “Tři a půl známky pro, jeden a půl proti“.
Továrnou, která hlasovala proti návrhu o objemu 850 ccm kvůli velkým investicím do nových motorů a vysoce výkonných komponentů, je Aprilia. Závodní manažer Massimo Rivola říká, že výkon motoru lze snížit povinným biopalivem od roku 2027. Teze Ducati má základ: “Maximální rychlost nám bude v budoucnu dělat problémy, pokud nic neuděláme, už je příliš vysoká. Musíme vzít v úvahu, že nová pravidla budou platit do konce roku 2031, tedy za osm let. Pokud do té doby zůstaneme u 1000 ccm a budeme každý rok zvyšovat rychlost, budeme mít problémy“.
Foto: Ducati Corse
