Borgo Panigale -yhtiö on työskennellyt kauden 2023 parissa jo jonkin aikaa, Jack Millerin jäähyväiset vakiintuivat nyt vuoden 2021 MotoGP:n MM-sarjan lopussa, Enea Bastianinin promootio oli lähes odottamaton. Valittu oli Jorge Martin, mutta 24-vuotiaan romagnalaisen voitot johtivat hänen etenemiseen tehdasjoukkueeseen. Hyvä debyytti Valentino Rossin VR46-joukkueelle Luca Marinin ja Marco Bezzecchin kanssa, mutta Tavullia-joukkue joutuu tekemään pieniä uhrauksia seuraavassa mestaruudessa.
Jälleen kerran Ducai joutuu käsittelemään “aivovuotoa” Fabiano Sterlacchinin ja Giacomo Guidottin äskettäisten julkaisujen jälkeen. Pääinsinöörit Alberto Giribuola ja Cristian Pupulin menevät myös MotoGP:hen, Gino Borsoi (Asparista) ja Massimo Branchini (KTM Ajo) laskeutuvat Pramaciin ja Frankie Carchedin mahdollinen saapuminen Gresiniin Suzukista. Aprilia vetää myös Suzukista ja palkkaa Manu Cazeauxin Maverick Vinalesin seuraavaksi miehistön päälliköksi.
Kaksi epävirallista Ducatia VR46-laatikossa
Muita muutoksia on suunniteltu Ducatiin, alkaen virallisista Desmosedici GP:istä, jotka ovat saatavilla ensi MotoGP-kaudella. Radalla on neljä GP23:a ja neljä GP22:ta, tehdaspyörät on varattu vain Lenovon ja Pramacin joukkueille, vastaavasti Pecco Bagnaialle ja Enea Bastianinille, Johann Zarcolle ja Jorge Martinille. Valentino Rossin VR46-tiimillä on kaksi epävirallista pyörää saatavilla, vaikkakin uusimmilla päivityksillä vuonna 2022, joten Luca Marini ei pääse seuraavaan Desmosedici GP23:een. Loppujen lopuksi kyseessä on pieniä muutoksia ja Mooney VR46 -joukkueen kahdella kuljettajalla on edelleen kaksi erittäin kilpailukykyistä prototyyppiä myös ensi kaudella.
Tämä on filosofian muutos Emilian yrityksen riveissä, kuten Paolo Ciabatti ja Davide Tardozzi ilmoittivat Aragonin viikonloppuna. “Vain Lenovo ja Pramac saavat vuoden 2023 viimeiset viralliset pyörätUrheilujohtaja kertoi Speedweek.comille. “Ducatis ovat vahvoja, mikä tahansa spesifikaatio on nopea ja voi voittaa”, lisää tiimipäällikkö Tardozzi. “On parasta, jos kaksi muuta asiakastiimiä keskittyvät todistettuihin pyöriin, joissa on paljon dataa“. Vahvista Alberto Giribuolan lähtö ja Gino Borsoin saapuminen: “Pramac-tiimin omistaja Paolo Campinoti teki erinomaisen valinnan. Ginolla on paljon kokemusta“. Ei muutoksia Valentino Rossin tiimin tekniseen henkilökuntaan, joka vuonna 2023 yrittää nostaa suorituskyvyn rimaa ensimmäisestä kilpailusta Portimaossa.
