Under nästa MotoGP-säsong kommer vi fortfarande att se en åttapoängs Ducati. Absolut inte idealiskt för Dorna, för världsmästerskapet och framför allt för Yamaha, eftersom det bara kommer att ställa två YZR-M1:or. I och med separationen från Razlan Razalis RNF-team, som avvisade ett nytt ettårigt kontraktserbjudande, fann Iwata-varumärket sig lite på flykt. Ytterligare ett kort till förmån för Borgo Panigale som siktar på ett andra världsmästerskap 2023, om än medvetet om att Valentino Rossis VR46-lag uppvaktas hårt av sina japanska rivaler.
Valentino Rossi-Ducati till 2024
Mooney VR46 Racing Team är kopplat till märket Emilian med ett treårskontrakt som löper ut i slutet av 2024. Lin Jarvis skulle vilja försöka attackera för att ha honom på sin sida med en säsong över, men det kommer att bli svårt att övertyga Tavullia-teamet om Desmosedici GP kommer att fortsätta att vara den mest konkurrenskraftiga prototypen på MotoGP-nätet. Uppenbarligen har Dorna all avsikt att stödja VR46-Yamaha-migreringen, för att tillfredsställa en av sina stora kunder och göra startelvan mer komplett. Men vad tycker Valentino Rossi? Svaret på frågan var enkelt: så länge Ducati har den mest konkurrenskraftiga cykeln, kommer den inte att förändra sitt utseende! Åtminstone till slutet av 2024, även om det redan finns ett nära samarbete mellan den flerfaldiga mästaren och Iwata-tillverkaren i medelklassen.
Paolo Ciabatti låser VR46-teamet
I Borgo Panigale kan de sova lugnt, det är omöjligt att förutse vad som kommer att hända 2024.”Vi har ett kontrakt och åtagande med VR46 och det kommer att pågå till slutet av 2024. Jag kan inte förutse vad som händer härnäst, allt är möjligt“, förtydligade DS Paolo Ciabatti till Speedweek.com. “VR46-teamet består av mycket seriösa människor, åkarna är nöjda med Desmosedici-cyklarna. Resultaten de får bevisar det. Jag tycker synd om Yamaha…“. Under MotoGP-säsongen som precis har avslutats visade sig Ducati vara på toppnivå även med rookies. Fabio Di Giannantonio tog sin första stolpe i Italiens GP, Marco Bezzecchi sin första pallplats i MotoGP.
Axel till Yamaha…
Däremot måste vi ta itu med hagens “politik”, eftersom de andra tillverkarna inte alls är glada över att se åtta Ducatis på banan. Ett ämne som diskuterades flitigt under de senaste mötena i MSMA, men på en fri marknad har det italienska varumärket kunnat vara mer övertygande än de andra. Suzuki har aldrig på allvar tänkt på ett satellitlag och i år har de meddelat sitt farväl till världsmästerskapet. Så det var lätt att övertyga Gresini (kontrakt till 2023 som snart kommer att förlängas med ytterligare ett år) och Valentino Rossis VR46-team. Fram till för ett år sedan var Aprilia inte lika attraktiv som den är idag…”Jag kan inte säga något om Yamaha – avslutade Paolo Ciabatti -. De hade ett satellitteam och de förlorade det“.
Foto: Instagram @vr46tribe