In het komende MotoGP-seizoen zien we nog een achtpuntige Ducati. Zeker niet ideaal voor Dorna, voor het Wereldkampioenschap en vooral voor Yamaha, aangezien er slechts twee YZR-M1’s zullen worden ingezet. Met de scheiding van het RNF-team van Razlan Razali, die een nieuw eenjarig contractaanbod afwees, merkte het merk Iwata dat het een beetje ontheemd raakte. Een andere kaart in het voordeel van Borgo Panigale, die mikt op een tweede wereldkampioenschap in 2023, hoewel hij zich ervan bewust is dat het VR46-team van Valentino Rossi zwaar het hof wordt gemaakt door zijn Japanse rivalen.
Valentino Rossi-Ducati tot 2024
Het Mooney VR46 Racing Team is gekoppeld aan het Emiliaanse merk met een driejarig contract dat eind 2024 afloopt. Lin Jarvis zou graag de aanval willen proberen om hem aan zijn zijde te hebben met nog een seizoen over, maar het zal moeilijk zijn om overtuig het Tavullia-team of de Desmosedici GP het meest competitieve prototype op de MotoGP-grid blijft. Het is duidelijk dat Dorna de intentie heeft om de VR46-Yamaha-migratie te ondersteunen, om een van zijn grote klanten tevreden te stellen en de beginnende line-up completer te maken. Maar wat denkt Valentino Rossi? Het antwoord op de vraag was eenvoudig: zolang Ducati de meest competitieve motor heeft, zal hij zijn kleurstelling niet veranderen! In ieder geval tot eind 2024, al is er al een hechte samenwerking tussen de meervoudig kampioen en de Iwata-fabrikant in de middenklasse.
Paolo Ciabatti sluit het VR46-team af
In Borgo Panigale kunnen ze rustig slapen, het is onmogelijk te voorspellen wat er in 2024 gaat gebeuren.”We hebben een contract en verplichting met VR46 en het loopt door tot eind 2024. Ik kan niet voorspellen wat er daarna gebeurt, alles is mogelijk“, Verduidelijkte DS Paolo Ciabatti aan Speedweek.com. “Het VR46-team bestaat uit zeer serieuze mensen, de renners zijn blij met de Desmosedici-fietsen. De resultaten die ze krijgen bewijzen het. Ik heb medelijden met Yamaha…“. In het net afgelopen MotoGP-seizoen bewees de Ducati zelfs bij de rookies op het hoogste niveau te staan. Fabio Di Giannantonio pakte zijn eerste pole in de Italiaanse GP, Marco Bezzecchi zijn eerste podium in MotoGP.
Schouder aan Yamaha…
We hebben echter te maken met de “politiek” van de paddock, want de andere fabrikanten zijn helemaal niet blij om acht Ducati’s op de baan te zien. Een onderwerp waarover veel werd gedebatteerd tijdens de laatste bijeenkomsten van de MSMA, maar in een vrije markt heeft het Italiaanse merk overtuigender kunnen zijn dan de andere. Suzuki heeft nooit serieus nagedacht over een satellietteam en kondigde dit jaar het afscheid van het Wereldkampioenschap aan. Het was dus gemakkelijk om Gresini (contract tot 2023 dat binnenkort met nog een jaar wordt verlengd) en het VR46-team van Valentino Rossi te overtuigen. Tot een jaar geleden was Aprilia niet zo aantrekkelijk als nu…”Over de Yamaha kan ik niets zeggen – concludeerde Paolo Ciabatti -. Ze hadden een satellietteam en die zijn ze kwijtgeraakt“.
Foto: Instagram @vr46tribe