Ducati og Pecco Bagnaia begynder at kærtegne den drøm, der så ud til at være forsvundet ved sommerpausen i MotoGP-mesterskabet. At hente 91 point på Fabio Quartararo virkede umuligt, men Savoy-køreren har altid troet på den fabelagtige bedrift og har startet en lang stigning fra Assen GP. Han vandt fire løb i træk, op til sit Misano-løb, opnåede tre podier i de sidste fire løb, den eneste ulempe var, at Motegi smuttede på sidste omgang, da han forsøgte at overhale Yamaha-mesteren. Alt for at tjene et point i stillingen, har han nu en føring på 14 point med to Grands Prix tilbage.
Ducati bliver kæmpe
Fordelen ved Pecco Bagnaia ser ud til at være en garanti med denne Ducati Desmosedici GP22, som ser ud til at grave et tomrum i modstanderens løb efter løb. Lille Davide er endelig blevet den gigantiske Goliath, efter år har det italienske firma forsøgt på alle måder at triumfere, strøget målstregen med Andrea Dovizioso tre gange, men tre gange slap ud af hans hænder. Den eneste, der lykkedes, var Casey Stoner i 2007, så åbnede hans farvel til de røde faktisk en lang periode med krise og innovation, som også fik Valentino Rossi til at dukke op i den triste toårsperiode 2011-2012, og ankom her måske i værste fald øjeblik for Emilian-mærket. I dag er Ducati en sikkerhed i MotoGP-klassen. Revolutionen begyndte i 2012 med købet af Ducatis Audi, Valentino Rossis farvel, erstattet af Andrea Dovizioso, i 2013 tog triumviratet dannet af Ciabatti, Tardozzi og Dall’Igna fat, med Claudio Domenicalis udnævnelse til administrerende direktør.
MotoGP ‘made in Italy’
Det var komplicerede år, hvor ingen ønskede at ride på Desmosedici. Cal Crutchlow brød endda sin to-årige kontrakt for at forlade. Trin for trin er Rossa blevet den mest eftertragtede og eftertragtede cykel af rytterne på nettet, med den første sejr i 2016 af Andrea Iannone i Østrig. Før den lange Dovizioso-parentes og den helt nye blev den indviet af Bagnaia og Miller. 50 år efter Giacomo Agostini forfølger Pecco den italienske rytter-motorcykel-duo. Men der er stadig to løb, før 2022 MotoGP-mesterskabet lukkes.”Den rigtige holdning er at holde fødderne på jorden – Gigi Dall’Igna advarer -. Det er rigtigt, at vi fører verdensmesterskabet med to løb tilbage, men vejen er pokkers lang op til Valencia. Du skal forblive rolig og fokuseret“.
Bestigningen af Pecco Bagnaia
Pecco Bagnaia var startet med underdogs på tærsklen til dette verdensmesterskab, og løb efter løb forsvandt håbet om at se ham som mester. “Det var umuligt at drømme om at klare sig så godt. Midt i sæsonen var der mange point at hente, at stå i spidsen for verdensmesterskabet her er utroligt, det er et tegn på, at vi har lavet meget få fejl“, tilføjer den daglige leder af Ducati Corse. “Pecco viste sig at være virkelig moden, det var let at blive begejstret for at prøve at vinde eller blive nummer to (en Phillip Island, ndr). Tredjepladsen er det bedste resultat, i Australien kan man ikke vinde VM, men man kan tabe det“.
Aerodinamica kraft
Bag denne succes er der helt sikkert hånden fra den venetianske ingeniør, som var i stand til at forstå vigtigheden af aerodynamik for at få Desmosedici fra jorden. “Det er stadig åbent, vi kan finde yderligere forbedringer mellem nu og de næste par år. Phillip Island er en meget speciel bane, der er få bremsesektioner, et af aspekterne ved aerodynamik er at hjælpe til ved opbremsning. I Australien er det vigtigt at give stabilitet til cyklen, især ved sving 1, men jeg vil ikke sige, at det er en bane, hvor aerodynamik er afgørende. Vi har nået et generelt kompromis mellem motor, chassis og elektronik, hvilket er et glimrende kompromis“.
MotoGP-titlen er tæt på
To runder mere i slutningen af MotoGP-sæsonen, Sepang og Valencia, er der ingen pro-Ducati-kredsløb. “Vi vil klare os godt ved begge lejligheder“, forsikrer Dall’Igna. Men det er Peccos modenhed, der gør forskellen. På den australske etape beviste han sin modenhed på sidste omgang, da han blev overhalet af Alex Rins og Marc Marquez…”Når “Quartararo ud” resultattavlen ankommer, er det klart, at alle ræsonnementer ændrer sig en smule. Der var tre løb tilbage, det var første gang at tage føringen i mesterskabet, så han gjorde klogt i at være lidt af en revisor“, konkluderede Ducati-chefen. “Tredjepladsen er et vigtigt resultat“.