Dziś jest wielki dzień Ducati „Triple Crown”, mistrza świata Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, trzeciego sklasyfikowanego i jednego z możliwych kandydatów do tytułu MotoGP. Po niesamowitym sezonie producent Borgo Panigale chce spróbować ponownie, skorzystać z „europejskiego momentu”, otworzyć zwycięską erę. Pecco i Enea razem wygrali 11 GP w 2022 roku, ponad połowę, wspierany przez Desmosedici, którego wszyscy pozazdrościli. Jeszcze kilka lat temu nikt nie chciał jeździć na tym rowerze, ale Gigi Dall’Igna potrafił umieścić każdy element pakietu technicznego we właściwym miejscu. Silnik o pełnej mocy, najnowocześniejsza aerodynamika, coraz bardziej zaawansowane urządzenia do dziurkowania… Tak bardzo, że konkurencja musiała się skonsolidować, aby zakazać przedniej jednostki opuszczającej zaprezentowanej w przedsezonie 2022.
Bagnaia z numerem 1
Podobnie jak Casey Stoner w 2012 roku, Pecco Bagnaia również będzie nosił numer 1 na swoim Ducati GP23. Po wielu przemyśleniach i przemyśleniach postanowił wykorzystać tę historyczną chwilę, on, który kilka razy musiał zmieniać numer liberii, przechodząc z jednej klasy do drugiej. Wielka odpowiedzialność dla mistrza MotoGP, ale także wielka zachęta do dążenia do bisu. Ale uważaj na Eneę Bastianini, która w zeszłym roku pokazała, do czego jest zdolna mniej aktualnym Desmosedici: cztery zwycięstwa, dwa miejsca na podium i dużo wytrwałości to jego wizytówka. Dziś rano na scenie Madonna di Campiglio roześlą uśmiechy i odsłonią nowe Reds 2023, można spodziewać się grafiki godnej panujących mistrzów. Ducati, które jest nie tylko szybkie i technologicznie ekstremalne, ale także piękne dla oka.
Dall’Igna centralny umysł Ducati
Sukces z pewnością należy się centrali, Gigi Dall’Igna, która przybyła pod koniec 2013 roku po opuszczeniu Aprilii. Trochę czasu zajęło nam naoliwienie wszystkich trybów, zapoznanie się z obsługą, wdrożenie zwycięskiej metody. Jego prawą ręką jest dyrektor techniczny Davide Barana, wyniki przyszły w krótkim czasie, ale nie było łatwo pokonać najlepszego Marca Marqueza w historii. Pierwsze oznaki chwały pojawiły się w 2020 roku wraz z pierwszym miejscem w klasyfikacji Konstruktorów, potwierdzonym w kolejnym roku, potrojonym w 2023 roku wraz z tytułami kierowców i zespołów. Wreszcie należy się uznanie kierownikowi zespołu Davide Tardozzi i dyrektorowi sportowemu Paolo Ciabatti, dwóm bardzo różnym charakterom, ale doskonale skoordynowanym, jeśli chodzi o osiągnięcie celu.
Historia kierownika zespołu
Pasjonat Davide Tardozzi dobrze pamięta przybycie dyrektora generalnego Dall’Igna do Borgo Panigale. “Gigi była sprytna i zorganizowała procesy. Miał dobre pomysły… Powiedziałbym, że 90% pracowników z tamtego fatalnego okresu nadal jest z nami. Ale ktoś musi zorganizować ich pracę i zdecydować, jaki jest właściwy pomysł, aby kontynuować pracę… Mamy około 125 pracowników, z których 100 również przeszło z nami trudne chwile w 2012 i 2013 roku. Gigi jest tą, która skupia cały personel i podjął się roli lidera, wykonuje fantastyczną robotę„.
Zdjęcie: Ducati